أخبار

محطات سكة حديد شمال داكوتا - التاريخ

محطات سكة حديد شمال داكوتا - التاريخ


محطات سكة حديد شمال داكوتا - التاريخ

Alamo، ND depot - يوليو 2003 صور ليندساي كورست. (موجود الآن في متحف شمال ويليستون ، إن دي.)

ألكسندر ، مستودع إن دي ، يوليو 2003 ، صورة ليندسي كورست.

أرنيجارد ، مستودع إن دي ، يوليو 2003 ، صور ليندساي كورست.

بيرويك ، مستودع إن دي ، يوليو 2003 ، صور ليندساي كورست.

برانتفورد ، مستودع إن دي ، أغسطس 2003 ، صور ليندساي كورست. تم نقل هذا المستودع إلى متحف على الجانب الغربي من نيو روكفورد ، إن دي.

بحيرة الشياطين ، مستودع إن دي ، يوليو 2003 ، صور ليندساي كورست.

إبينج ، إن دي ديبوت ، يوليو 2003 ، صور ليندساي كورست.

فارجو ، مستودع إن دي ، يوليو 2003 ، صورة ليندسي كورست.

فارجو ، مستودع إن دي أمتراك ، يوليو 2003 ، صورة ليندساي كورست. هذا المبنى
بجوار مستودع الركاب السابق GN الموضح أعلاه.

غلينفيلد ، مستودع إن دي ، أغسطس 2003 ، صور ليندساي كورست. تم نقل هذا المستودع إلى متحف في ماكهنري ، إن دي.

غراند فوركس ، مستودع إن دي ، يوليو 2003 ، صور ليندساي كورست.

جرانفيل ، مستودع إن دي ، يوليو 2003 ، صور ليندساي كورست.

غرينورا ، مستودع إن دي. في نهاية فرع GN ، تم تسمية المدينة باسم GREat NOrthern RAilway. خلال زيارتي في تموز / يوليو 2003 ، تم قطع السكك الحديدية. صور ليندسي كورست.

هاتون ، مستودع إن دي ، يوليو 2003 ، صور ليندساي كورست.

هيلزبورو ، مستودع إن دي ، يوليو 2003 ، صورة ليندساي كورست.

لاكوتا ، مستودع إن دي ، يوليو 2003 ، صورة ليندساي كورست.

لانغدون ، مستودع إن دي ، يوليو 2003 ، صورة ليندساي كورست.

لاريمور ، مستودع إن دي ، يوليو 2003 ، صور ليندساي كورست.

Mayville ، ND depot ، يوليو 2003 ، صور Lindsay Korst.

مينوت ، مستودع إن دي ، يوليو 2003 ، صورة ليندسي كورست.

نورثوود ، إن دي ديبوت ، يوليو 2003 ، صورة ليندسي كورست.

بارك ريفر ، مستودع إن دي ، يوليو 2003 ، تصوير ليندسي كورست.

بن ، مستودع إن دي ، يوليو 2003 ، صورة ليندسي كورست. يقع في لعبة الركبي ، ND في متحف الرواد.

بورتلاند ، مستودع إن دي ، يوليو 2003 ، صور ليندساي كورست.

بحيرة باورز ، مستودع إن دي ، يوليو 2003 ، صور ليندساي كورست.

لعبة الركبي ، مستودع إن دي ، يوليو 2003 ، صور ليندساي كورست.

روس ، مستودع إن دي ، يوليو 2003 ، صورة ليندسي كورست. تم نقل هذا المستودع إلى متحف خارج ستانلي ، إن دي.

ستانلي ، مستودع إن دي (في ملكية خاصة غرب المدينة) ، يوليو 2003 ، صور ليندساي كورست.

ستانلي ، مستودع إن دي ، يوليو 2003 ، صور ليندساي كورست.

تيوجا ، مستودع إن دي ، يوليو 2003 ، صور ليندساي كورست.

واتفورد سيتي ، مستودع إن دي ، يوليو 2003 ، صورة ليندسي كورست.

زحل ، مستودع إن دي ، يوليو 2003 ، تصوير ليندسي كورست. (الآن يقع في مكان قريب هانكس ، إن دي.)


خط سكة حديد سو (مينيابوليس وسانت بول وسولت سانت ماري)

على الرغم من الحفاظ على شبكة محترمة يبلغ طولها 4700 ميل تربط المدن التوأم بشيكاغو / ميلووكي ، فقد تضاءل خط Soo Line أمام عمالقة الغرب الأوسط شيكاغو والشمال الغربي ، وطريق ميلووكي ، وشيكاغو ، وبرلنغتون وكوينسي. & # xa0

على عكس توتين لويومع ذلك ، كان لدى مروجي Soo الأوائل مفهومًا فريدًا ومبتكرًا لخط السكة الحديدية الخاص بهم والذي من شأنه تجاوز شيكاغو المزدحمة تمامًا والتواصل مع الأنظمة الكندية من خلال Sault Ste. بوابة ماري. & # xa0

نجحت الفكرة على الرغم من أنه عندما ظهرت صعوبات مالية ، استحوذت منطقة المحيط الهادئ الكندية الموسعة على Soo لزيادة وجودها الأمريكي. & # xa0 & # xa0

في السنوات اللاحقة ، كان الأمر مربحًا للغاية ، لدرجة أن مايك شيفر يلاحظ في كتابه ، "خطوط السكك الحديدية الأمريكية الكلاسيكية: المجلد الثالث، "غالبًا ما كانت تدفع ثمن القاطرات الجديدة نقدًا. & # xa0 في عام 1990 ، استحوذت CP على الملكية الكاملة لـ Soo وهي اليوم موجودة فقط كشركة ورقية.

Soo Line F7A # 2225-A لديه قطار نيناه-أرغون (ويسكونسن) المختلط (الركاب والشحن) في المستودع في أرجون خلال سبتمبر من عام 1963. صورة روجر بوتا.

تم إنشاء Soo Line لغرض فريد ، لتحسين خيارات النقل في المدن التوأم. & # xa0 هذه المنطقة ، على طول نهر المسيسيبي العلوي ، نمت لتصبح منتجًا مزدهرًا للدقيق بفضل شلالات سانت أنتوني الجميلة ، التي وفرت للمطاحن مصدرًا جاهزًا للطاقة. & # xa0

تم افتتاح أول وجود أمريكي هنا ، Fort Snelling ، في عام 1825. وكان # xa0Milling قيد الإنتاج منذ السنوات الأولى للقلعة وتوسعت التجارة في سبتمبر 1848 عندما افتتح فرانكلين ستيل منشرة محلية. & # xa0

في عام 1849 تم دمج مدينة سانت أنتوني على الجانب الشرقي من النهر بينما تم تشكيلها مباشرة إلى الغرب من مينيابوليس في عام 1867. & # xa0 نمت المنطقة بسرعة لخدمة هذه الصناعات ، مما يعني الحاجة إلى خط سكة حديد. & # xa0

التجميع معًا في مينيابوليس وسانت بول & # xa0Sault Ste. سكة حديد ماري

كما يلاحظ باتريك دورين في كتابه ، "خط سو، "ترك هذا المطاحن مع مشكلة كبيرة. & # xa0 جميع خطوط السكك الحديدية التي تصل إلى المدن التوأم فعلت ذلك عبر شيكاغو. & # xa0

باعتبارها البوابة الشرقية الوحيدة ، كان هذا يعني أن أسعار الشحن كانت تسيطر عليها تلك المدينة. & # xa0 & # xa0 لتصحيح هذه المشكلة ، اجتمع العديد من رجال الأعمال معًا لغرض إنشاء خط سكة حديد خاص بهم. & # xa0 & # xa0

في 29 سبتمبر 1883 ، مينيابوليس ، سولت سانت. تم تأسيس شركة Marie & Atlantic Railway (MSStM & A) من قبل الأفراد التالية أسماؤهم:

  • وليام دي واشبورن (تشارك أيضًا في Minneapolis & St. Louis)
  • تي. آبار
  • جون مارتن
  • توماس لوري
  • جورج نيويل
  • أنتوني كيلي
  • سم. لورينج
  • كلينتون موريسون
  • ج. Sidel
  • دبليو. ايستمان
  • دبليو دي هيل
  • تشارلز ألفريد بيلسبري & # xa0 (أحد مؤسسي شركة C. A. Pillsbury & Company في عام 1872 ، جنبًا إلى جنب مع عمه ، John Sargent Pillsbury [الذي ساعد في إنشاء M & StL]. & # xa0 لا تزال الشركة الرائدة في مجال إنتاج منتجات الخبز.)
  • & # xa0C.J. مارتن

مع امتلاك المطاحن المحلية 75 ٪ من الشركة ، كان الغرض منها هو تجاوز شيكاغو تمامًا والوصول إلى الساحل الشرقي عبر جنوب كندا. & # xa0 من هناك ، يمكن أن يصل الدقيق إلى بوسطن ، ماساتشوستس لشحنه عبر المحيط الأطلسي. & # xa0

كان هدف خط السكة الحديد هو Sault Ste. ماري داخل شبه جزيرة ميشيغان العليا. & # xa0 كانت هذه المدينة متمركزة على طول الضفة الجنوبية لنهر سانت ماري ، مما سمح بالتبادل مع الخطوط الكندية عبر أونتاريو وجنوب كيبيك.

شعار سو لاين للسكك الحديدية. عمل المؤلف.

تتمتع بدعم مالي قوي نسبيًا مما مكن من بدء البناء بسرعة بدأ المشروع في أبريل من عام 1884 بالبناء غربًا من كاميرون ، ويسكونسن. & # xa0

وصل رأس السكة الحديد قريبًا إلى بحيرة Turtle Lake (46 ميلاً) مع حقوق التتبع من تلك النقطة التي تم إنشاؤها عبر & # xa0Chicago و St. Paul و Minneapolis & Omaha Railway ("طريق أوماها") في المدن التوأم. & # xa0 وفي نفس الوقت تقدم العمل إلى الشرق ، ووصل إلى راينلاندر في عام 1886 وأخيراً سولت سانت ماري في 10 ديسمبر 1887. & # xa0

في كتابه، "تاريخ سكة حديد المحيط الهادئ الكندية"يشير المؤلف دبليو كاي لامب إلى أن CP مرتبط بـ MSStM & A عبر فرع من خطها الرئيسي في Sudbury إلى Sault Ste. Marie ، أونتاريو والذي تم افتتاحه في أواخر عام 1888. & # xa0 ومن المثير للاهتمام ، أن هذا الاتصال أثبت أنه مهم بالنسبة لـ CP مثله مثل فعلت MSStM & A. & # xa0

كان أول خط سكة حديد عابر للقارات في كندا ، في ذلك الوقت ، في معركة حقيقية مع سكة ​​حديد جراند ترانك الموسعة (GTR) ، الناقل الأساسي الذي يخدم المقاطعات الشرقية (خاصة أونتاريو). & # xa0 كان هناك خوف كبير من وصولها إلى سولت سانت. ماري أولا. & # xa0 بعد سجال كبير بين الاثنين ، تم منح CP البوابة.

قام Soo Line GP9 # 2407 و GP30 بركل الثلج أثناء سحب قطارهم باتجاه الغرب عبر Chassell ، ميتشيغان خلال شهر مارس عام 1976. Rob Kitchen photo.

ركز MSStM & A's التالي على Minneapolis / St. ممر بول. & # xa0 لتحقيق ذلك ، قامت بدمج سكة حديد مينيابوليس وسانت كروا التي أكملت الفجوة في مينيابوليس خلال شهر يناير من عام 1888. & # xa0 وبمجرد الانتهاء من إنشاء طريق جديد بطول 501 ميلًا عبر منطقة الغرب الأوسط العليا. & # xa0

في غضون ذلك ، تمت إضافة الفروع الزراعية إلى الغرب المستأجر في عام 1884 باسم سكة حديد مينيابوليس والمحيط الهادئ ووصلت إلى بوينتون وبسمارك ، إقليم داكوتا (لاحقًا داكوتا الشمالية) بحلول عام 1887. & # xa0 بينما كان كل هذا مستمرًا ، مينيابوليس ، سولت سانت. واجهت ماري وأتلانتيك صعوبات مالية. & # xa0

مع مستقبل غير مؤكد ، أدرك المحيط الهادئ الكندي أن علاقته الأمريكية يمكن أن تقع في أيدي غير ودية ، مثل Vanderbilts أو James Hill. & # xa0 لسوء الحظ ، كانت خيارات الشركة محدودة لأن وضعها النقدي منعها من الحصول مباشرة على MSStM & A المحتضرين.

في النهاية ، استخدم دونالد سميث وجورج ستيفن ، وهما شخصان لهما دور فعال في تطوير وبناء شركة CP ، أموالهما الخاصة للحصول على العقارات في أبريل عام 1888. & # xa0

Soo Line F7 و FA-1 في العمل في مكان غير معروف ، حوالي الخمسينيات من القرن الماضي. مجموعة وارن كالواي.

ربما يبدو الأمر نادمًا نظرًا لثروتهما ، لكن كلاهما خاطر بكل شيء لتأمين وجود الولايات المتحدة في المحيط الهادئ الكندي. & # xa0 يجب أن نتذكر أن صناعة السكك الحديدية كانت مختلفة كثيرًا في أواخر القرن التاسع عشر. & # xa0 تم التحكم في الأكبر من قبل عدد قليل من الأسماء المختارة مثل Vanderbilt و Harriman و Gould و Huntington. & # xa0

غالبًا ما قاتلوا فيما بينهم من أجل السيطرة على الأراضي ، وفي بعض الأحيان قاموا ببناء خطوط سكك حديدية جديدة ببساطة بدافع النكاية (مثل سكك حديد نيويورك سنترال & # xa0South Pennsylvania Railroad في حربها التي لا تنتهي مع منافستها بنسلفانيا).

بعد شرائهم ، دمج سميث وستيفن الثلاثة (مينيابوليس آند باسيفيك ، مينيابوليس وسانت كروا ، ومينيابوليس ، سولت سانت ماري وأطلسي) & # xa0 في 11 يونيو 1888 & # xa0 لتشكيل مينيابوليس الجديد الذي يبلغ طوله 737 ميلاً ، سانت بول & # xa0Sault Ste. سكة حديد ماري (MStP & SStM). & # xa0

منذ فترة مبكرة ، كانت الشركة تُعرف ببساطة باسم "Soo" أو "Soo Line". & # xa0 كان هو التهجئة الصوتية لـ "Sault" في Sault Ste. ماري ، كلمة فرنسية تعني الشلال أو المنحدرات. & # xa0 في 3 يونيو 1889 ، غادر أول قطار متجه إلى سانت بول بوسطن ، ماساتشوستس. & # xa0

بعض الوحدات الجديدة النهائية التي امتلكتها Soo كانت SD60 / Ms تم شراؤها في أواخر الثمانينيات. يظهر هنا SD60 # 6053 و # 6035 يكدسون شحناتهم المتجهة شرقًا عبر كامب دوغلاس ، ويسكونسن في 24 أغسطس ، 1991. صورة دوج كرول.

في عام 1890 ، تحسن الوضع المالي في منطقة المحيط الهادئ الكندية بشكل كبير ، مما مكنها من السيطرة على Soo من خلال تأمين الديون الممولة للسكك الحديدية. & # xa0 لقد فعلت الشيء نفسه بالنسبة إلى Duluth القريبة ، South Shore & Atlantic Railway ، ناقلة خام تكافح تربط Duluth / Superior مع Sault Ste. ماري. & # xa0

مع القضاء على تهديد الإفلاس ، تضمن التطور التالي لـ Soo فتح اتصال إضافي مع CP ، جزئيًا كإجراء وقائي. & # xa0

طوال ثمانينيات القرن التاسع عشر ، كان جيمس هيل يبني بثبات خط سكة حديد الشمال العظيم ، وبمجرد الانتهاء منه في عام 1893 ، قضى على احتكار شمال المحيط الهادئ في شمال غرب المحيط الهادئ. & # xa0

حتى ذلك الوقت ، كان هيل و CP يحملان حركة مرور متبادلة بين المدينتين التوأم وميناء فانكوفر على الساحل الغربي للأخيرة. للحفاظ على تدفق هذا العمل ، قام CP بتمويل امتداد MStP & SStM إلى Portal ، داكوتا الشمالية على طول حدود ساسكاتشوان. & # xa0

بدأ المشروع في عام 1891 من Hankinson وانتهى عام 1893. & # xa0 وفي الوقت نفسه ، أكملت CP فرعًا قصيرًا من Portal إلى خطها الرئيسي في Moose Jaw القريب ، ساسكاتشوان. & # xa0 تم افتتاح بوابة ثالثة في عام 1903 إلى وينيبيج ، مانيتوبا عبر خط جديد من جلينوود إلى حدود مانيتوبا في نويس بولاية مينيسوتا.

زوجان من Soo Line GP30 ، يبلغان من العمر أكثر من عام بقليل ، يقودان متجهًا شرقًا عبر المستودع في Stevens Point ، ويسكونسن خلال أكتوبر ، 1964. روجر بوتا photo.

بعد هذه الجهود ، أنشأت سو عدة فروع زراعية لزيادة حمولتها من الحبوب. & # xa0 كان معظمهم يقعون في نورث داكوتا ، ويخدمون مجتمعات صغيرة مثل كينمير (1905) ، ودريك (1906) ، وحتى وايتتيل ، مونتانا (1913). & # xa0

في شمال مينيسوتا وويسكونسن ، قامت Soo أيضًا ببناء امتدادات لتعزيز موقعها في هذه المنطقة المشبعة بشكل متزايد. & # xa0 أولاً ، أنشأت اتصالين بـ Duluth ، أحدهما من Brooten (208 أميال) الذي افتتح في عام 1909 والآخر من Frederic بولاية ويسكونسن اكتمل في عام 1912. & # xa0 & # xa0

أخيرًا ، تم الانتهاء من إنشاء خط من Plummer إلى بحيرة Moose في عام 1910 والذي كان بمثابة تجاوز بين اتصال Duluth وبوابة Winnipeg. & # xa0 بالإضافة إلى الإنشاءات الجديدة ، نمت السكك الحديدية أيضًا من خلال الاستحواذ ، وكان معظمها من خلال خطوط قصيرة صغيرة. & # xa0 ومن الإضافات الجديرة بالملاحظة السكك الحديدية المركزية في ويسكونسن (WC) التي يبلغ طولها 1000 ميل. & # xa0

لقد سبقت بالفعل تأسيس Soo في عام 1871 لغرض ربط Menasha ، Wisconsin مع Superior. & # xa0 للمساعدة في المشروع ، قدم الكونغرس ما يقرب من 2.4 مليون فدان في شكل منح للأراضي.

جداول سكة حديد سو لاين (1952)

في هذه الأثناء ، بدأ خط السكة الحديد امتدادًا آخر نحو شيكاغو عندما تم دمج خط سكة حديد ميلووكي وبحيرة وينباغو في مارس من عام 1882.

في 18 ديسمبر ، تم افتتاح القسم الأول من نينا إلى سلينجر من خلال الخدمة في ميلووكي التي تم توفيرها عبر شيكاغو وميلووكي وسانت بول (طريق ميلووكي). & # xa0

بعد أربع سنوات فقط ، في فبراير من عام 1886 ، أنهت دورة المياه مسارها Windy City. & # xa0 في عام 1890 تم تأجيرها من قبل شمال المحيط الهادئ. & # xa0 في ذلك الوقت ، مكنت هذه الخطوة أول خط سكة حديد في البلاد من الوصول إلى شمال غرب المحيط الهادئ وهو ممر لا مثيل له بين شيكاغو وبوجيت ساوند. & # xa0

لو تم دمج WC في النهاية في NP ، لكانت المنافسة عبر الغرب الأوسط مختلفة تمامًا. & # xa0 تمكنت سكة حديد واحدة فقط من تأمين مثل هذا الطريق ، طريق ميلووكي. & # xa0 لسوء الحظ ، أدى ذعر عام 1893 إلى إفلاس شمال المحيط الهادئ حيث فقدت حيازاتها من المراحيض. & # xa0

بعد ذلك ، ظل خط السكة الحديد مستقلاً لأكثر من عقد من الزمان وحتى نما بشكل طفيف من خلال فتح الخدمة إلى Duluth (152 ميلاً) في 14 يناير 1909. وشكل هذا الجزء الأكبر من شبكتها التي بلغت ذروتها عند 1148 ميلاً. & # xa0 من خلال إدراك أهمية WC اكتسبت سو السيطرة المباشرة في 1 أبريل 1909.

Soo Line F7A # F7A 2224-B ، الوحدة الوحيدة التي حصلت على هذا المخطط ، قبل الشحن في Slinger ، ويسكونسن خلال أكتوبر من عام 1964. روجر بوتا photo.

خط سكة حديد سو الحديثة

في البداية ، تجاوزت هذه الأوقات العصيبة ، بل وتقدمت في ويسكونسن سنترال بمبلغ 2.2 مليون دولار في عام 1932 لمنع إفلاسها. & # xa0 لسوء الحظ ، نظرًا لتدهور وضعها الخاص ، لم يعد بإمكان Soo تحمل القيام بذلك وانزلق WC إلى الحراسة القضائية في عام 1933. & # xa0 تبع ذلك MStP & SStM ، نفسها ، في عام 1938.

أعيد تنظيمه في عام 1944 باسم مينيابوليس وسانت بول وسولت سانت. ماري ريلطريق بينما استغرقت جهود شركتها الفرعية وقتًا أطول. '

كانت سنوات ما بعد الحرب مزدهرة حيث وضعت سكك حديدية أثقل ، وركبت نظام تحكم مركزي في حركة المرور (CTC) ، واشترت محركات الديزل لتلبية الطلب المتزايد. & # xa0 تقاعدت القوة رسميًا في 15 فبراير 1955 عندما أسقط 2-8-0 # 468 نيرانها في ذلك اليوم. & # xa0

ألواح سو لاين 4-6-2 # 728 (H-3 ، Alco / 1910) في محطة السكك الحديدية الجميلة في Waukesha ، ويسكونسن مع قطار ركاب متجه جنوبًا في أمسية صيف في خمسينيات القرن العشرين. لا يزال المبنى قائمًا حتى اليوم كمكتب في الفناء الوطني الكندي.

طوال فترة وجود الشركة ، كانت جميع الشركات التابعة للولايات المتحدة الأمريكية الثلاثة (مينيابوليس ، وسانت بول & # xa0Sault Ste. & # xa0

تغير ذلك عندما تم دمجهم رسميًا في "Soo Line Railroad" في 1 يناير 1961. & # xa0 خلال العقود الثلاثة كمستقل ، كانت Soo ناجحة تمامًا ، لا سيما تحت قيادة الرئيس ليونارد موراي.

تقوم شركة Soo Line GP30 # 708 بتحميل "رئيس SS Wawatam" في أرصفة St. صور روب كيتشن.

خلال فترة ولايته ، أصبحت السكك الحديدية عملية بسيطة من خلال ترقية مصنعها المادي وشراء معدات جديدة. & # xa0

يشير كتاب السيد دورين إلى أن فلسفته كانت على النحو التالي:

  • "1. & # xa0A الشركة التي تعتقد أن الخدمة المقدمة يجب أن تتناسب مع احتياجات العميل وأن معظم الجهد يجب أن يكون نحو تلبية تلك الاحتياجات. & # xa0
  • 2. & # xa0A شركة تؤمن بتحقيق ربح مقابل تقديم الخدمة.
  • 3. & # xa0A شركة تؤمن بالابتكار ، ولكن ليس الابتكار لمجرد التغيير. & # xa0 يمكن للشركة أن تشير إلى العديد من الأوائل ، مثل قطار وحدة الحبوب ، وساحات لب الخشب الموحدة ، وتقاطع شيكاغو المباشر مع الطرق المغادرة.& # xa0 & # xa0

مينيابوليس وسانت بول وسولت سانت. ماري & # xa0قائمة قاطرة الديزل

شركة القاطرات الأمريكية

نوع النموذج رقم الطريق تاريخ البناء
FA-1205A-211A ، 205B-211B4/1948-8/1949
RS1350-35312/1954
RSC2368-3716/1949-11/1949
RSC3372-37411/1950

بالدوين لأعمال القاطرة

نوع النموذج رقم الطريق تاريخ البناء
VO-100031010/1945
DS-4-4-1000311-3126/1949
S12313-3143/1952
DRS-4-4-1500360-36711/1947-1/1948
AS16379-3808/1951

شعبة الدافع الكهربائي

نوع النموذج رقم الطريق تاريخ البناء
F3A200A-204A ، 200B-204B10/1947-9/1948
F7A212A-214A ، 212B-214B ، 500B-503B3/1951-7/1952
NW2300-3019/1939-10/1939
SW13209/1939
SW1200321-32812/1954-1/1955
GP7375-378, 381-3839/1950-7/1952
GP9400-414, 550-55812/1954-5/1956

نوع النموذج رقم الطريق تاريخ البناء
H12-44315-3197/1952-12/1954

نوع النموذج رقم الطريق تاريخ البناء
44 طن3306/1941
تحت 30 ج800-8091968

Soo Line F7A # 2225-A و F3A يشحنان شحنة مختلطة عبر المحطة في Neenah ، ويسكونسن خلال سبتمبر من عام 1963. صورة روجر بوتا.

وسط ولاية ويسكونسن & # xa0قائمة قاطرة الديزل

شركة القاطرات الأمريكية

نوع النموذج رقم الطريق تاريخ البناء
S22103-21078/1942-11/1946
4 س21165/1952
FA-12220A-2223A ، 2220B-2223B6/1949-7/1949
RS12360-23683/1950-3/1952
RSC323807/1951

شعبة الدافع الكهربائي

نوع النموذج رقم الطريق تاريخ البناء
NW12100-210212/1938
NW221088/1948
SW92111-2115, 2117-211911/1952-9/1953
SW12002120-21271/1955
F3A2200A / ب / ج9/1948
F7A2201A / B / C-2203A / B / C ، 2204C ، 2224A-2230A ، 2224B-2230B ، 2500B-2501B5/1949-8/1953
SD9238112/1954
GP92400-2413, 2550-255612/1954-5/1957
FP72500A-2501A12/1954-5/1957

يعمل ناقل الحركة Soo Line في East Houghton Yard في هوتون بولاية ميشيغان في شبه الجزيرة العليا خلال يوم شديد البرودة في يناير من عام 1977. وعملت السكك الحديدية في بعض أقسى طقس شتوي في الولايات الـ 48 السفلى. اليوم ، اختفى كل من ساحة وطريق سو هنا. صور روب كيتشن.

دولوث وساوث شور وأطلسي & # xa0قائمة قاطرة الديزل

شركة القاطرات الأمريكية

نوع النموذج رقم الطريق تاريخ البناء
RS1100-1075/1945-1/1951

بالدوين لأعمال القاطرة

نوع النموذج رقم الطريق تاريخ البناء
DRS-6-6-1500200-20310/1949-8/1950
AS16204-2112/1951-3/1953
DT-6-6-2000300-30310/1949-8/1950

زوجان من Soo Line F7 يقودان قطارهما فوق طريق Milwaukee بالقرب من Grand Avenue في Milwaukee ، ويسكونسن في 27 أغسطس ، 1966. روجر بوتا photo.

خط سكة حديد سو & # xa0قائمة قاطرة الديزل

شركة القاطرات الأمريكية

نوع النموذج رقم الطريق تاريخ البناء
RS27415-4164/1963

شعبة الدافع الكهربائي

نوع النموذج رقم الطريق تاريخ البناء
GP30700-7213/1963-6/1963
GP35722-7318/1964-5/1965
GP40732-7353/1967
SD40736-7565/1969-5/1971
SD40-2757-789, 6600-66233/1972-8/1984
GP38-2790-799, 4410-44529/1977-4/1983
SW12001200-12059 / 1962-5 / 1965 (مينيابوليس سابقًا ونورثفيلد وجنوب)
SW12001206-12221 / 1954-12 / 1954 (طريق ميلووكي السابق)
SW15001400-140111/1966 (مينيابوليس ونورثفيلد والجنوب سابقًا)
MP15AC1500-156312 / 1975-3 / 1976 (طريق ميلووكي السابق)
GP204300-43351 / 1954-2 / ​​1958 (طريق ميلووكي السابق)
GP30CAT4300-4302 (الثاني)3/1990*
GP38-24500-45156 / 1973-9 / 1974 (طريق ميلووكي السابق)
GP39-24598-45991978 (النحاس السابق كينيكوت)
GP404604-46403 / 1966-1 / 1969 (طريق ميلووكي السابق)
GP40-24641-46603 / 1966-1 / 1969 (طريق ميلووكي السابق)
SD606000-60577/1987-11/1989
SD60M6058-606211/1989
SD106100-61204 / 1952-2 / 1954 (طريق ميلووكي السابق)
SDL396200-6208, 6240-62414 / 1969-11 / 1972 (طريق ميلووكي السابق)
SD40-26300-63887 / 1972-7 / 1974 (طريق ميلووكي السابق)
SD406400-64056/1970 (جنوب مدينة كانساس سيتي سابقاً)
SD40A6406-64101/1970 (وسط إلينوي سابقًا) **
SD4064111969/4 (بالتيمور السابقين وأوهايو) ***
SD40-ب645010/1971 (برلنغتون نورثرن سابقًا)
SD456491-64923 / 1967-8 / 1969 (برلنغتون نورثرن سابقاً) ****

* & # xa0 & # xa0 أعيد بناؤه باستخدام المحرك الرئيسي من Caterpillar ، وحدات Union Pacific السابقة.

** & # xa0 تم الاستحواذ عليها من Helm Leasing.

*** & # xa0 تم الاستحواذ عليها من Morrison-Knudsen.

**** بنيت باسم سانت لويس سان فرانسيسكو # 930 و # 910.

نوع النموذج رقم الطريق تاريخ البناء
تحت 30 ج800-8094/1968-6/1968

إن قائمة قاطرات الديزل السابقة لجميع الأوقات بفضل "شركة سو لاين للسكك الحديدية: قائمة القاطرات رقم 2 (اعتبارًا من الساعة 12:01 صباحًا بالتوقيت المركزي ، الأحد ، 10 أبريل 1990)"صدر من خلال Soo Line Historical & Technical Society و"الجوهرة الصغيرة: & # xa0Soo خط سكة حديد والقاطرات التي تجعلها تنطلق"بواسطة والاس ب. آبي.

شوهد هنا Soo Line SD60M جديد في محطة طريق ميلووكي السابقة في بينسينفيل ، إلينوي في 26 نوفمبر 1989. صورة بريان راكلي.

قائمة القاطرة البخارية

فصل نوع ترتيب العجلات
أخزان السرج0-4-6 طن
من خلال B-4الجلاد0-6-0 / ت
C من خلال C-5أمريكي4-4-0
من خلال D-3مغول2-6-0
من خلال E-2عشر عجلات4-6-0
F-1 حتى F-12الدمج2-8-0
من خلال D-3مغول2-6-0
جيالعشارى الأرجل2-10-0
H من خلال H-3المحيط الهادئ4-6-2
يالبراري2-6-2
كالأطلسي4-4-2
L من خلال L-4ميكادو2-8-2
N-20جبل4-8-2
0-20شمالي4-8-4
يُظهر Soo Line caboose # 24 نهاية شحنة شمال شيلر بارك ، إلينوي في 24 يونيو 1979. صورة وارين كالواي.

قطارات الركاب البارزة

اتلانتيك ليمتد: ربط مينيابوليس ببوسطن بالاشتراك مع Canadian Pacific و Boston & Maine.

كوبر كونتري ليمتد: متصل شيكاغو بكالوميت بولاية ميشيغان بالتزامن مع طريق ميلووكي.

دولوث سوبريور ليمتد: (مينيابوليس - دولوث)

لاكر: (شيكاغو - مينيابوليس / دولوث / آشلاند)

متسلق الجبال: تم توصيل سانت بول بفانكوفر ، كولومبيا البريطانية بالاشتراك مع المحيط الهادئ الكندي.

سو دومينيون: ربط سانت بول بفانكوفر بالاشتراك مع المحيط الهادئ الكندي.

وينيبيجر: متصل سانت بول بمدينة وينيبيغ ، مانيتوبا بالاشتراك مع المحيط الهادئ الكندي.

كابوس خشبي كلاسيكي من Soo Line يحتل جانبًا بجوار المستودع في أرجون ، ويسكونسن خلال سبتمبر 1963. صورة روجر بوتا.

بعد قانون Staggers لعام 1980 حرر الصناعة إلى حد كبير ، أدركت Soo أنها بحاجة إلى التوسع. & # xa0 من خلال القيام بذلك ، حاولت شراء "خط العمود الفقري" في جزيرة روك البائد بين التوأم سيتي وكانساس سيتي. & # xa0

عندما تم منح Chicago & North Western الممر ، حولت انتباهها إلى طريق ميلووكي. & # xa0 بحلول هذا الوقت تقلص ميلووكي القوي إلى الغرب الأوسط فقط ، بعد أن تخلت عن امتداد المحيط الهادئ. مرة أخرى ، قاتلت منافستها C&NW ولكن هذه المرة استحوذت على الموقف ، واكتسبت السيطرة في عام 1985. & # xa0

لسوء الحظ ، جاء ذلك بتكلفة عالية للغاية بين سعر الشراء وديون ميلووكي الثقيلة. & # xa0 كما ضخت Soo الملايين في إصلاح البنية التحتية سيئة الصيانة في ميلووكي. & # xa0 تدهور الوضع المالي للسكك الحديدية الذي كان في يوم من الأيام جنيهًا إسترلينيًا بشكل كبير. & # xa0

مع انحسار وضع سو ، فقد الشركة الأم الكندية باسيفيك اهتمامها وقررت بيع حصتها الأكبر في أواخر الثمانينيات. & # xa0

ثم ، في خطوة غريبة ، عكست هذا القرار بسرعة واكتسبت الملكية الكاملة في عام 1990. & # xa0 اليوم لا تزال Soo من الناحية الفنية شركة قائمة وإن كانت على الورق فقط حيث تم دمجها بالكامل في شبكة CP.


محطات سكة حديد شمال داكوتا - التاريخ



تم إنشاء السكك الحديدية الشمالية العظمى في سبتمبر 1889 من عدة خطوط سكك حديدية سابقة في مينيسوتا وامتدت في النهاية من بحيرة سوبيريور في دولوث ومينيابوليس / سانت. بول غربًا عبر داكوتا الشمالية ومونتانا وشمال أيداهو إلى ولاية واشنطن في إيفريت وسياتل. يقع المقر الرئيسي للخط في سانت بول ، مينيسوتا.

كان الخط تتويجًا لحلم رجل واحد ، جيمس جيروم هيل ، ما يسمى بـ & quotEmpire Builder & quot ؛ نظرًا لقدرته على إنشاء أعمال مزدهرة لم تكن موجودة من قبل. اندمجت خطوط السكك الحديدية الأربعة التالية في Burlington Northern Railroad في 2 مارس 1970:

السكك الحديدية الشمالية الكبرى
سكة حديد شمال المحيط الهادئ
شيكاغو وبرلنغتون وسكة حديد كوينسي
سبوكان وبورتلاند وسكك حديد سياتل

للحصول على تاريخ أكثر تفصيلاً ، اقرأ ما يلي:

1951 - تاريخ مكثف لسكة حديد الشمال العظيم
من قسم العلاقات العامة ، السكك الحديدية الشمالية الكبرى ، سانت بول 1 ، مينيسوتا

تخدم سكة حديد Great Northern منطقة شاسعة ومتنوعة ومنتجة - الشمال الغربي العظيم.

على نظام يبلغ طوله 8316 ميلاً ، تنقل قطاراتها البضائع والركاب والبريد والتعبير السريع في المنطقة الواقعة بين البحيرات العظمى والمحيط الهادئ. تعمل السكك الحديدية في ويسكونسن ، مينيسوتا ، نورث داكوتا ، مونتانا ، ساوث داكوتا ، آيوا ، أيداهو ،
واشنطن وأوريجون وكاليفورنيا ، وفي مقاطعات مانيتوبا وكولومبيا البريطانية الكندية.

تمتد الخطوط الرئيسية الرئيسية من بحيرة سوبيريور (دولوث وسوبريور) والمدن التوأم (سانت بول ومينيابوليس) في مينيسوتا إلى بوجيه ساوند ، على ساحل المحيط الهادئ. تخدم هذه الخطوط مناطق الحبوب والبطاطس وبنجر السكر في وادي النهر الأحمر ، وداكوتا الشمالية ، ومونتانا ، وشرق واشنطن ، وبلد الحبوب والماشية في مونتانا ، بالإضافة إلى صناعات النفط والنحاس والصناعات الخشبية في تلك الولاية مناطق التفاح والفاكهة الطرية. من وادي نهر ويناتشي في واشنطن ، ومناطق زراعة الحبوب والبازلاء في أماكن أخرى من تلك الولاية ، ومراكز تعبئة الأخشاب وتعبئة الأسماك في بوجيه ساوند.

خطوط رئيسية أخرى تخدم Mesabi Iron Range في مينيسوتا ، وغابات جنوب وسط ولاية أوريغون وشمال كاليفورنيا. يرتبط الخط الذي يخدم جنوب أوريغون وشمال كاليفورنيا بتوازن نظام جريت نورثرن من خلال حقوق التتبع على خطوط الشركات الأخرى ، لتشكيل شمال وجنوب عبر طريق على ساحل المحيط الهادئ وبين الشمال الغربي وكاليفورنيا.

تأسست منطقة جريت نورثرن على يد جيمس جيه هيل ، "The Empire Builder". في عام 1912 ، عند تقاعده ، قال: "معظم الرجال الذين عاشوا حقًا خاضوا ، بشكل ما ، مغامرتهم العظيمة. هذه السكة الحديدية ملكي".

طوال السنوات التي قضاها في الإنشاء والتشجيع والتوجيه ، كان إيمان السيد هيل هو تطوير موارد المنطقة التي تخدمها السكك الحديدية. كان يعلم أن السكك الحديدية لن تزدهر إلا إذا ازدهرت أراضيها. هذا المفهوم ، هذا الهدف ،
وجهت منطقة الشمال الكبرى طوال تاريخها.

بدأت "المغامرة العظيمة" للسيد هيل في عام 1856. وبعد أن بلغ الثامنة عشرة من عمره ، غادر مسقط رأسه ، مزرعة منحوتة من الغابة من قبل والديه بالقرب من روكوود ، وهي مستوطنة في شرق أونتاريو ، كندا. كان يتطلع إلى أن يكون قبطانًا بحريًا في التجارة الشرقية و
توجهت إلى ساحل المحيط الأطلسي. لعدم العثور على وظيفة بحرية ، بدأ غربًا ليوقع على سفينة تبحر إلى الشرق. في الطريق كان يخطط لزيارة صديق في Fort Garry ، الآن Winnipeg ، مانيتوبا.

كانت آخر قافلة عربات الثيران لهذا الموسم قد غادرت إلى الشمال قبل وصوله في يوليو 1856 إلى سانت بول ، رئيس الملاحة على نهر المسيسيبي. كان على السيد هيل أن يجد عملاً لفصل الشتاء وقام بذلك ، ككاتب شحن في مكتب شركة قوارب بخارية في نهر المسيسيبي. وهكذا بدأت حياته المهنية في مجال النقل.

منحت الهيئة التشريعية في ولاية مينيسوتا ، المتلهفة لخطوط السكك الحديدية في أراضيها ، المواثيق في وقت مبكر من عام 1853 وأصدرت واحدة في عام 1857 لشركة Minnesota & amp Pacific Railroad Company. نص الأخير على بناء خط من ستيلووتر ، مينيسوتا ، على نهر سانت كروا ، إلى سانت بول ، وسانت أنتوني (مينيابوليس حاليًا) وبريكنريدج ، وآخر عن طريق سانت كلاود إلى سانت فنسنت على الحدود الكندية.

كانت هناك تأخيرات وصعوبات. استحوذت شركة St. Paul & amp Pacific Railroad على حقوق Minnesota & amp Pacific's ، وأكملت أول عشرة أميال من البناء في مينيسوتا - من سانت بول إلى سانت أنتوني ، الآن مينيابوليس - وبدأت
عمليات منتظمة في 2 يوليو 1862.

جاءت معدات القطار فوق نهر المسيسيبي على الصنادل. تم تسمية قاطرة الحطب الرائدة في سانت بول آند أمبير باسيفيك باسم ويليام كروكس ، على اسم كبير مهندسي السكك الحديدية. لا يزال رقم 1 في قائمة قاطرة Great Northern ولا يزال
يقع في سانت بول. في عام 1939 ، ذهب ويليام كروكس إلى معرض نيويورك العالمي وعاد منه تحت سلطته الخاصة. في مناسبات نادرة لكن لا تُنسى الآن القاطرة وسيارتين ، وهي نسخ طبق الأصل لتلك التي سحبتها في السنوات الأولى ،
الذهاب للعرض العام أو القيام بجولات قصيرة نسبيًا.

شاهد السيد هيل وتعلم كيف أن توسع السكك الحديدية يتقدم ببطء. في عام 1865 ، دخل مجال النقل على حسابه الخاص ، لتمثيل خط باخرة متصل بقضبان متجهة إلى الشرق عند نقاط نهر المسيسيبي السفلية. وبعد ذلك بعام كان وكيلًا للقسم الأول في سانت بول آند أمبير باسيفيك. بحلول عام 1870 كان في شراكة يقوم بأعمال عامة في الخشب والفحم والعمولات ، وفي شركة أخرى لتشغيل خدمة باخرة على النهر الأحمر في الشمال.

النجاح هنا سبق الاستحواذ في عام 1878 على سانت بول أند أمبير باسيفيك ، والشعبة الأولى ، سانت بول آند أمبير باسيفيك. السيد هيل مهتم ثلاثة رجال بالانضمام إليه. كان أحدهم نورمان دبليو كيتسون ، والآخرون هم جورج ستيفن ، رئيس البنك
من مونتريال الذي أصبح لورد ماونت ستيفن ، ودونالد أ. سميث ، رئيس مفوض شركة هدسون باي ، ليصبح لاحقًا اللورد ستراثكونا. اكتسب الاثنان الأخيران شهرة بعد ذلك كرائدين في بناء السكك الحديدية في كندا.

أعيد تنظيم الممتلكات في عام 1879 باسم شركة سكة حديد سانت بول ومينيابوليس ومانيتوبا. جاء المستوطنون. بحلول عام 1881 ، قامت شركة مانيتوبا بتشغيل 695 ميلًا من المسار. وصلت السكة الحديد غربًا إلى بحيرة ديفيلز ، إن دي بحلول عام 1885 وفي بعض الشمال والجنوب
الفروع. تقدم الاستعمار ونمت حركة المرور. تم الوصول إلى مونتانا في عام 1887 للتواصل مع خطوط أخرى تعمل في شمال غرب المحيط الهادئ.

في 18 سبتمبر 1889 ، تم تغيير اسم شركة Minneapolis & amp St. Cloud Railroad القديمة إلى شركة Great Northern Railway Company. استحوذ الأخير ، في 1 فبراير 1890 ، على ممتلكات شركة سكة حديد سانت بول ومينيابوليس وأمبير مانيتوبا.
وعندما انتهى عام 1890 كان يعمل على مسافة 3260 ميلاً. تم شراء ميثاق مينيابوليس وسانت كلاود ، الصادر عام 1856 ، من قبل مجموعة هيل في عام 1881.

تلوح جبال روكي أمام المحيط الهادئ وما وراءه. كان John F. Stevens ، مهندس تحديد المواقع ، يعمل على تحديد طريق سهل منخفض الارتفاع فوق جبال روكي. وجد مارياس باس ، في ، منابع نهر مارياس في مونتانا. تمثال برونزي للمهندس كما ظهر في ذلك اليوم الشتوي من عام 1889 يقف الآن في سوميت ، مونت ، على بعد 12 ميلاً غرب محطة جلاسير بارك ، على مرمى حجر من قطارات جريت نورثرن العابرة للقارات. القمة ، 5215 قدم فوق البحر
المستوى ، هو أعلى نقطة على خط السكك الحديدية العابر للقارات.

بناء امتداد ساحل المحيط الهادئ غربًا من قرب هافر ، مونت. بدأ في عام 1890. وكان الارتفاع الأخير مدفوعا بالقرب من سينيك ، واشنطن ، في 6 يناير 1893 ، استكمال المشروع عبر القارات. بحلول منتصف صيف عام 1893 كانت سياتل والشرق
مرتبطة بخدمة منتظمة.

تقدمت التطورات الأخرى في الإقليم إلى الأمام مع بناء الخط الرئيسي والفرعي ، وكان نجاح خطط السيد هيل يعتمد على الاستعمار السريع والسليم. كان عليه أن يبيع بلده ، لكي يحقق الخير بعد انتقال المستوطن إليها. عندها فقط سيأتي المزيد من المستوطنين.

قام السيد هيل في وقت سابق ببيع وإنشاء واحدة من آلات الدرس الأولى في مينيسوتا ، وتولي الشحنة الأولى من القمح المزروع في مينيسوتا ومن ورق المكتب البني قطع استنسلًا للملصق على البرميل الأول من الدقيق المطحون في مينيسوتا. الآن دعا إلى تنويع المحاصيل ، وأوضح للمزارعين كيفية تحسين الأساليب. استورد الماشية الأصيلة من الخارج ووزعها على الفلاحين. وضع قضبانه ، ثم جاهد لخلق حركة مرور لقطاراته.

وقد ساعدت الإعانات المقدمة من المنح الكبيرة من الأراضي والنقد في بناء خطوط سابقة إلى ساحل المحيط الهادئ. كان مشروع السيد هيل فريدًا من نوعه حيث لم يتم السعي للحصول على منح الأراضي أو المساعدات الحكومية الأخرى أو تقديمها. فقط الأراضي الحكومية التي استلمتها شركة السيد هيل هي تلك التي تم ربطها بـ 600 ميل من السكك الحديدية في مينيسوتا التي شيدتها الشركات السابقة وتم الحصول عليها عن طريق الشراء.

استمر التوسع. تم منح الوصول إلى ما ثبت أنه رواسب خام الحديد الكبيرة في شمال مينيسوتا. تم نقل الحمولة المتزايدة من الخام للحديد والصلب في البلاد. تمتلك شركة Great Northern اليوم وتدير أكبر أرصفة لخام الحديد في العالم ، في Superior ، Wis. يتم تحميل الخام هنا على سفن Great Lakes للشحن باتجاه الشرق.

تجاوز عدد الكيلومترات 5000 بحلول عام 1901. كانت هناك حاجة إلى منفذ من وإلى شيكاغو. لتوفير ذلك ، استحوذت شركة Great Northern and the Northern Pacific Railway على السيطرة على Chicago و Burlington & amp Quincy Railroad في عام 1901.

شكلت منطقة شمال وشمال المحيط الهادئ الكبرى في عام 1905 شركة سكة حديد سبوكان وبورتلاند وسياتل ، التي بنت خطًا بين سبوكان وبورتلاند. بعد ذلك ، استحوذت تلك الشركة على خطوط مختلفة في ولاية أوريغون عن طريق الشراء والتأجير والبناء.

باستخدام حقوق التتبع ، بدأت شركة Great Northern تشغيل القطارات بين سياتل وبورتلاند في عام 1910.

في عام 1912 ، أدى الانتهاء من قطع مقاطعة نورثرن العظيم ، بين فارجو وساري ، إن دي ، إلى تقليل الطريق العابر للقارات بمقدار 52 ميلاً.

في عام 1907 ، ترك السيد هيل رئاسة السكك الحديدية ليصبح رئيسًا لمجلس الإدارة. تقاعد في عام 1912 من الرئاسة والتوجيه النشط لنظام السكك الحديدية الذي أوجدته عبقريته.

في 29 مايو 1916 ، توفي السيد هيل في سانت بول ، المدينة الرئيسية للسكك الحديدية القوية التي أسسها وطورها. وهكذا انتهت فترة الحياة التي بدأت مع ولادته في 16 سبتمبر 1838 في منزل خشبي على الحدود الكندية.

الشهرة باعتباره عبقري النقل و "Empire Builder" قد طغى إلى حد كبير على إنجازات السيد هيل الأخرى الجديرة بالملاحظة. ساعد في بناء المحيط الهادئ الكندي. تستحق خطاباته في الموضوعات الاقتصادية القراءة في ضوء التاريخ اللاحق. هو
أصبحت سلطة على الزراعة والثروة الحيوانية. تم إنشاء المزارع التجريبية والتسهيلات الائتمانية للمنتجين. تمت الدعوة إلى الحفاظ على الموارد الطبيعية. تستمر العديد من المؤسسات التعليمية وبناء الشخصية الآن مع
معونة أوقافه.

سبقت الحرب العالمية الأولى والسيطرة الفيدرالية على خطوط السكك الحديدية في البلاد فترة 1920-1930 من التحسينات المكثفة لمنشآت Great Northern. تم إنفاق حوالي 160،000،000 دولار في العقد.

تم الانتهاء من عبور أسهل لجبال Cascade في غرب واشنطن في عام 1929. وشمل ذلك بناء نفق Cascade ، بطول 7.79 ميلًا وأطول نفق للسكك الحديدية اليوم في النصف الغربي من الكرة الأرضية.
الخط ، والكهرباء لمسافة 74 ميلاً بين ويناتشي وسكاي كوميش ، واشنطن ، وقد تم تخفيض الحد الأقصى للارتفاع في عبور كاسكيدس من 3383 إلى 2881 قدمًا فوق مستوى سطح البحر. تم استبدال ثلاثة وأربعين ميلًا من المسارات الجبلية شديدة الانحدار والمتعرجة بـ 34 ميلًا من الخط الكهربائي الأسهل والأسرع. يشمل المسار الكهربائي اليوم 74 ميلاً من الخط الرئيسي بالإضافة إلى 21 ياردة وجوانب.

تم نقل الخط الأصلي الذي تم بناؤه في Cascades في عام 1892 فوق القمة على سلسلة من الارتفاعات ، مع أقصى ارتفاع يبلغ 4059 قدمًا فوق مستوى سطح البحر. في عام 1900 ، تم الانتهاء من نفق بطول 2.63 ميل ، مما قلل من ارتفاع القمة إلى 3383 قدمًا. هذا التجويف ، المكهرب في عام 1909 ، حل محله النفق الذي اكتمل في عام 1929.

بدأ قطار Empire Builder ، وهو أعلى قطار ركاب عابر للقارات في الخط ، بالعمل في الخدمة اليومية بين شيكاغو وساحل المحيط الهادئ في عام 1929 ، بعد وقت قصير من الانتهاء من مشروع Cascade. في عام 1947 ومرة ​​أخرى في عام 1951 ، قام ببناء الإمبراطورية
تم تمرير الاسم إلى أسطول من خطوط التدفق الجديدة العابرة للقارات وأحدث جيل ثالث من Empire Builder هو قطار الركاب الأول للنظام.

يُعرف النظام الشمالي العظيم باسم "طريق منشئ الإمبراطورية". أساس هذا مزدوج. ويشيد بذكرى وإنجازات جيمس جيه هيل ، المعروف على نطاق واسع باسم "باني الإمبراطورية". كما أنه يميز Empire Builder ، قطار الركاب الرائد في الخط. تتحرك وحدات القطار شرقاً وغرباً باستمرار ، عبر المنطقة الواسعة التي كرس السيد هيل حياته من أجلها.

تم تشغيل أول قطار جريت نورثرن في كلاماث فولز ، أوريغون ، في عام 1928 ، بعد بناء واكتساب المسار. قدم البناء من كلاماث فولز إلى بيبر ، كاليفورنيا ، اتصالًا مباشرًا ، عبر غرب المحيط الهادئ ، مع سان فرانسيسكو في عام 1931. يتم الحفاظ على خدمة الشحن فقط على هذا الخط.

تم تدشين المزيد من برامج الصيانة والتحسين. عندما ارتفعت حركة المرور من الطائرات المنخفضة في ثلاثينيات القرن العشرين إلى مستويات أعلى من أي وقت مضى في فترات ما قبل الحرب والحرب ، كان جريت نورثرن مستعدًا لمهمته الكبيرة.

كان خط السكة الحديد مشغولاً كخط إمداد عسكري في الحرب العالمية الثانية. تم تعيين الأرقام القياسية السنوية الجديدة لحركة الشحن على التوالي في 1942 و 1943 و 1944 ، ولحجم الركاب في 1944 و 1945.

في عام الشحن القياسي على الإطلاق لعام 1944 ، بلغ إجمالي عدد الأميال (طن ميل يعني حركة طن من الشحن ميلًا واحدًا) 19.586.780.000. في عام 1945 الذي سجل فيه عدد الركاب على الإطلاق ، بلغت أميال الركاب (يمثل كل منها نقل راكب واحد ميل واحد) 1،305،138،000. في عام 1950 ، بلغ إجمالي عدد الأميال 16،047،498،000 وأميال الركاب 494،307،000 ميل.

تم التعامل مع حركة المرور الكثيفة في زمن الحرب من خلال عدد متزايد من قاطرات الديزل ، بالإضافة إلى القاطرات البخارية التي تعمل بالنفط والفحم والقوة المحركة الكهربائية في منطقة كاسكيدز. كما استمر تحسين مرافق السكك الحديدية الأخرى ،
تخضع لظروف الحرب.

تقدم برنامج التحسينات بشكل مطرد منذ انتهاء الحرب. على سبيل المثال ، خلال عام 1950 وحده ، بلغت النفقات النقدية لتحسين الممتلكات 34،842،588 دولار. من هذا المبلغ ، تم تخصيص 7،860،589 دولارًا للممتلكات الثابتة وتم استثمار ما يقرب من 27 مليون دولار في المعدات الجديدة ، وخاصة القاطرات والسيارات.

أنتجت السكك الحديدية في عام 1944 أول عربات صندوق من الخشب الرقائقي والفولاذ والخشب المنشور في صناعة السكك الحديدية الأمريكية ، وبعد ذلك شيدت 2000. كل منها أخف وزناً بمقدار طنين من عربات الصندوق الفولاذية التقليدية السابقة.

بتوسيع أسطولها من القاطرات الكهربائية في جبال كاسكيد بولاية واشنطن ، أضافت السكك الحديدية في عام 1946 اثنتين من أكبر القاطرات التي تم بناؤها على الإطلاق. العمالقة ، يبلغ طول كل منها 101 قدمًا وتطور 5000 حصان في السكك الحديدية ، هي أكبر قاطرات كهربائية ذات مقصورة واحدة في العالم.

بدأت مجرة ​​Great Northern من القطارات المبسطة تتشكل مع الإعلان في عام 1944 - أثناء الحرب - أن خمسة من بناة الإمبراطورية الجديدة تمامًا ستدخل الخدمة بين شيكاغو وشمال غرب المحيط الهادئ بمجرد أن يتم بناؤها.

في 23 فبراير 1947 ، بدأت هذه القاطرات ، التي تتكون من 12 سيارة وقاطرة تعمل بالديزل والكهرباء بسعة 4000 حصان ، من وحدتين ، الخدمة اليومية. كان Great Northern أول نظام عابر للقارات شمالي يفتتح هذه الخدمة الانسيابية و
أولًا من بين هذه الخطوط لتقديم خدمة الركاب وفقًا لجدول زمني مدته 45 ساعة بين شيكاغو في الشرق وسياتل وبورتلاند في الغرب.

كانت هذه أول قطارات نائمة ومدرب جديدة تمامًا عابرة للقارات تم بناؤها في البلاد بعد انتهاء الحرب العالمية الثانية ومنذ ذلك الحين قبل دخول الولايات المتحدة الصراع.

آخر أسطول جديد تمامًا من خمسة Empire Builder Streamliners - الجيل الثالث تحت هذا الاسم - دخل الخدمة في 3 يونيو 1951. لكل منها 15 سيارة و 4500 حصان ، وقاطرة تعمل بالديزل والكهرباء بثلاث وحدات. هذا القطار ، مرة أخرى التقديم
أحدث المعدات وأماكن الإقامة ، تولت إدارة وجدول أسطول Empire Builder السابق.

أيضًا في 3 يونيو 1951 ، تم إطلاق اسم Western Star ، وأصبح القطار المصاحب لـ Empire Builder بين شيكاغو في الشرق و
سياتل وبورتلاند في الغرب. يبلغ طول كل نجمة ويسترن 14 سيارة ، ويتم سحبها بواسطة قاطرة تعمل بالديزل والكهرباء بقوة 4500 حصانًا.

وبالتالي ، فإن المسافرين على الخط العابر للقارات في جريت نورثرن لديهم خيارهم من اثنين من خطوط التدفق اليومية باتجاه الغرب والشرق. بين شيكاغو وسانت بول ، طريق إمباير بيلدر والنجم الغربي هو بيرلينجتون لاينز ، وبين سانت بول وسياتل هو جريت نورثرن. بين سبوكان وبورتلاند ، السيارات من كلا الخطين المتدفقين هي جزء من القطارات المتصلة لسكك حديد سبوكان وبورتلاند وسياتل.

عندما استحوذ الأسطول الأولي العابر للقارات على اسم Empire Builder في عام 1947 ، تم إحياء اسم قطار آخر مشهور من Great Northern - ليتم تقاعده مرة أخرى في عام 1951.

في عام 1947 ، تم إعطاء اسم أورينتال ليمتد لست قطارات من النوع التقليدي والتي كانت تعمل منذ عام 1929 باعتبارها الجيل الأول من Empire Builder. عندما أعيد تسمية أسطول Empire Builders الذي كان جديدًا في عام 1947 - الجيل الثاني من اسم القطار هذا - باسم Western Star في عام 1951 ، استحوذ الأخير على مسار وجدول شركة Oriental Limited وتم إسقاط الاسم الأخير.

أصبحت أورينتال ليمتد اسمًا شماليًا عظيمًا لأول مرة في عام 1905 ، عندما بدأ القطار يعمل كحلقة وصل مهمة مع التجارة في الشرق في عصر بناء الإمبراطورية لجيمس جيه هيل. أضافت المعدات الجديدة في عام 1924 إلى سمعتها باعتبارها أفضل قطار في ذلك الوقت. في عام 1931 ، بعد عامين من بدء تشغيل أول أسطول يحمل لقب Empire Builder ، تم "تفريغ شركة أورينتال المحدودة" باعتبارها اسم قطار. ثم ظل التصنيف الشرقي المحدود غير مستخدم حتى إحياء عام 1947.

في يونيو من عام 1950 ، بدأت ثلاث خطوط تدفق إضافية وجديدة تمامًا ، كل منها من خمس سيارات تعمل بالديزل ، في العمل ، وكلها في جداول زمنية أسرع مما كانت عليه سابقًا. اثنان يحملان الاسم الدولي ويقومان معًا بثلاث رحلات ذهابًا وإيابًا يوميًا بين سياتل وفانكوفر ، بي.سي.الثالث ، النهر الأحمر ، يسافر ذهابًا وإيابًا يوميًا بين سانت بول وغراند فوركس ، إن دي.

كان رؤساء المنطقة الشمالية العظمى بعد جيمس جيه هيل لويس دبليو هيل الأب ، 1907-1912 كارل ر. جراي ، 1912-1914 لويس دبليو هيل الأب ، (الذي كان رئيسًا لمجلس الإدارة من عام 1912 إلى عام 1929. ) ، 1914-1919 رالف بود ، 1919-1931 ويليام
ب. كيني ، 1932-1939 فرانك ج. جافين ، (الذي أصبح رئيس مجلس الإدارة في عام 1951) ، 1939-1951 ، ومنذ عام 1951 جون إم.

على مر السنين ، كانت إدارة التنمية الزراعية والمعدنية للسكك الحديدية نشطة لصالح أراضي الشمال العظيم. مع وكلاء في نقاط مختلفة ، يعزز القسم التنويع وتطوير محاصيل جديدة و
الأسواق ، والري في مناطق التهطال غير الكافي ، والحفاظ على خصوبة التربة واستعادتها ، وغير ذلك من الممارسات الزراعية المفيدة. تتعلق مرحلة أخرى من عمل الدائرة بالموارد المعدنية وتنميتها.

تعزز الإدارة الصناعية الفرص الصناعية والتنمية في الإقليم. في عام 1950 ، تم إنشاء صناعات جديدة على طول المسارات الشمالية الكبرى بما يقرب من 275.

إن Great Northern هي السكك الحديدية الوحيدة التي تخدم منتزه Glacier National Park في مونتانا. تم إنشاء ثالث أكبر حديقة وطنية ، والتي تقع على الخط الرئيسي للسكك الحديدية ، من قبل الكونغرس في عام 1910. تقوم شركة Glacier Park التابعة لها بتشغيل الفنادق والشاليهات والعديد من الخدمات الأخرى في المتنزه. ماعز روكي ماونتن ، الذي غالبًا ما يراه زوار الحديقة ، هو العلامة التجارية المعروفة للسكك الحديدية.

كما بدأ عام 1951 عدد عربات قطار الشحن وعددها 43897 وقطارات الركاب 822. وبلغ إجمالي القاطرات 844 ، بما في ذلك 568 بخارًا و 261 ديزلًا كهربائيًا و 15 كهربائيًا بالكامل.

توسع استخدام الطاقة المحركة للديزل والكهرباء بشكل مطرد ، وأضيف 80 من هذه القاطرات خلال عام 1950. في عام 1950 ، عالجت محركات الديزل والكهرباء 44 في المائة من خدمة شحن السكك الحديدية من حيث إجمالي عدد الأميال بالطن ، 82 في المائة من الركاب
الخدمة تقاس بأميال سيارات الركاب و 71 في المائة من تبديل الساحة بناءً على ساعات القاطرة.

من خلال برنامج لتخفيض الديون الممولة للشركة والرسوم الثابتة ، كانت رسوم الفائدة السنوية هي الأدنى منذ 50 عامًا مع انتهاء عام 1948. وقد زاد هذا بشكل طفيف في عامي 1949 و 1950 بسبب عمليات شراء المعدات المكثفة.

كان لدى السكك الحديدية ما متوسطه 28490 موظفًا بدوام كامل في عام 1950. وكان إجمالي الرواتب للعام 105847930 دولارًا أمريكيًا ، بينما كانت الضرائب 34.458.432 دولارًا. بلغ صافي الدخل لعام 1950 $ 28،184،939. في 21 نوفمبر 1950 ، بلغ رأس مال الشركة 3،092،561 سهمًا
كانت الأسهم مملوكة من قبل 33،655 مساهمًا ، بلغ متوسط ​​حيازاتهم 92 سهماً.

تم الكشف عن الطابع المتنوع للإقليم الذي يتم خدمته وحركة المرور المنقولة في التحليل التالي لعائدات الشحن في الشمال العظيم من قبل مجموعات السلع في عام 1950: منتجات الزراعة ، 26.4 في المائة من الحيوانات والمنتجات ، 2.2 من منتجات
مناجم ، 18.4 منتجًا من الغابات ، 14.1 منتجًا ومصنوعات متنوعة ، 35.7 جميعها أقل من شحن حمولة السيارات ، 3.2 في المائة.


خطوط قصيرة

الدرجة الثالثة (ثانوية) خطوط السكك الحديدية الأمريكية.

فرع

وادي داكوتا ميسوري والسكك الحديدية الغربية (DMVW)

تعمل على بعد 389 ميلاً في نورث داكوتا.

التقسيم المشغل أو العامل علاقة طريق مراجعة TIGER ملحوظات
تقسيم داكوتا DMVW 2304638   2304638 Wishek - Lehr - Fredonia - Kulm - Fullerton - Clement - Oakes - Forman - Hankinson يحتاج إلى مراجعة النمر الموسومة الاستخدام = الفرع .
تقسيم هازلتون DMVW 2304641   2304641 ماكنزي - هازلتون - لينتون يحتاج إلى مراجعة النمر الموسومة الاستخدام = الفرع . تم وضع علامة على الجزء الجنوبي في مقاطعة Emmons سكة حديدية = مهجورة ، المدرجة في العلاقة.
تقسيم وادي ميسوري DMVW 2304642   2304642 بيسمارك - ويلتون - واشبورن - ماكس (تقسيم المدينة الجديدة) تمت مراجعة النمر جزئيًا الموسومة الاستخدام = الفرع .
تقسيم نابليون DMVW 2304643   2304643 E of Moffat (قسم Hazelton) - Braddock - Napoleon - Wishek (تقسيم داكوتا) تمت مراجعة النمر جزئيًا الموسومة الاستخدام = الفرع .
التقسيم الغربي DMVW 2304647   2304647 Flaxton (قسم البوابة الفرعية) - نونان - كروسبي - أمبروز - فورتونا - مونتانا لاين - ويستبي ، مونتانا - Outlook ، مونتانا - وايتتيل ، مونتانا في الغالب تمت مراجعة النمر الموسومة الاستخدام = الفرع .

داكوتا الشمالية للسكك الحديدية (.)

تعمل على بعد 48 ميلاً في نورث داكوتا.

التقسيم المشغل أو العامل علاقة طريق مراجعة TIGER ملحوظات
(غير معروف) داكوتا الشمالية 9266256   9266256 جرافتون - سانت توماس - جلاستون منتهي من الصعب اكتشاف اسم هذه السكة الحديدية وما إذا كانت مهجورة / مهجورة أو نشطة أم لا. الموسومة الاستخدام = الفرع .
تقسيم والله داكوتا الشمالية 9266255   9266255 جرافتون - هوبل - كريستال - هينسل - كافاليير - والهالا منتهي الموسومة الاستخدام = الفرع .

سكة حديد السهول الشمالية (NPR)

تعمل لمسافة 342 ميلاً في نورث داكوتا.

التقسيم المشغل أو العامل علاقة طريق مراجعة TIGER ملحوظات
تقسيم بيسبي الإذاعة الوطنية العامة 2304646   2304646 W of Fordville (Devils Lake Subdivision) - Lankin - Adams - Nekoma - Bisbee - (الفجوة الغربية) - E of Kramer - Lansford - Tolley - Kenmare (Portal Subdivision) منتهي الموسومة الاستخدام = الفرع . غير مجاور لأنه يفتقد الجزء من غرب بيسبي إلى قرب جاردينا
تقسيم بحيرة الشياطين الإذاعة الوطنية العامة 2304649   2304649 بحيرة الشياطين - فوردفيل - كونواي - فورست ريفر - مينيسوتا لاين - أوسلو ، مينيسوتا - ألفارادو ، مينيسوتا - وارن ، مينيسوتا - داكوتا جي سي تي. (شمال ثيف ريفر فولز ، مينيسوتا) يحتاج إلى مراجعة النمر الموسومة الاستخدام = الفرع . تمتلك شركة Canadian Pacific ، NPR لديها حقوق تتبع.
(غير معروف) فرع الإذاعة الوطنية العامة الطريقة الوحيدة في OSM. ميونيخ يحتاج إلى مراجعة النمر من الصعب اكتشاف اسم هذه السكة الحديدية وما إذا كانت مهجورة / مهجورة أو نشطة أم لا. الموسومة الاستخدام = الفرع .
(غير معروف) فرع الإذاعة الوطنية العامة الطريقة الوحيدة في OSM. لانسفورد - موهال يحتاج إلى مراجعة النمر من الصعب اكتشاف اسم هذه السكة الحديدية وما إذا كانت مهجورة / مهجورة أو نشطة أم لا. الموسومة الاستخدام = الفرع .
(غير معروف) الإذاعة الوطنية العامة 9270550   9270550 فورست ريفر - جيلبي يحتاج إلى مراجعة النمر من الصعب اكتشاف اسم هذه السكة الحديدية وما إذا كانت مهجورة / مهجورة أو نشطة أم لا. الموسومة الاستخدام = الفرع .

وادي النهر الأحمر وأمب ويسترن (RRVW)

تعمل على بعد 546 ميلاً في نورث داكوتا.

التقسيم المشغل أو العامل علاقة طريق مراجعة TIGER ملحوظات
وادي النهر الأحمر والغربية RRVW 9266623   9266623 شرق وجنوب شرق ولاية داكوتا الشمالية يحتاج إلى مراجعة النمر أسماء التقسيمات الفرعية هي "الأول" (الثاني ، الثالث.) إلى "الثامن". باتباع العرف الأمريكي المعتاد ، قد يتم فصل هذه العلاقات "على نطاق واسع" إلى تقسيمات فرعية منفصلة ، حيث يتم تمييزها بالاسم كعناصر في هذه العلاقة ، ولكنها "متكتمة معًا" هنا. يبدو أنه يفتقد "القسم الخامس" و "القسم الثامن" (إن وجد بالفعل) ، على الرغم من بقاء بعض الأجزاء بدون تسمية.

يُعتقد أيضًا أن لديهم حقوق تتبع في فرع Warwick Subdivision (المالك = BNSF).

سكة حديد يلوستون فالي (YSVR)

التقسيم المشغل أو العامل علاقة طريق مراجعة TIGER ملحوظات
سيدني لاين YSVR 1379208   1379208 غلينديف ، مونتانا - كرين ، مونتانا - سيدني ، مونتانا - فيرفيو ، مونتانا - (ينزلق إلى داكوتا الشمالية قليلاً ، ثم يعود إلى مونتانا) - سنودن ، مونتانا منتهي الموسومة الاستخدام = الفرع . BNSF هو المالك ، تأجير المسارات إلى YSVR. فقط لديه توغل بسيط في نورث داكوتا معظم الخط في مونتانا.

صناعي

المعنى الأساسي لـ الاستخدام = صناعي هو نقل السكك الحديدية التي تخدم المناجم والمحاجر وربط الصناعات الثقيلة المماثلة بفرع آخر أو السكك الحديدية الرئيسية. ومع ذلك ، في الولايات المتحدة ، غالبًا ما تُستخدم هذه العلامة (أيضًا) على السكك الحديدية التي "تخدم مجموعات من الشركات العاملة في الصناعات الخفيفة أو الثقيلة في المناطق الصناعية الحضرية."


صورة تاريخية كبيرة قديمة لميلتون شمال داكوتا محطة السكك الحديدية C1960

تاجر: russtygold & # x2709 & # xFE0F (45903) 97.3٪ ، موقع: 5016 , اشحن إلى: في جميع أنحاء العالم، غرض: 292973265619 صورة تاريخية كبيرة قديمة لميلتون شمال داكوتا محطة السكك الحديدية c1960. ألقِ نظرة على متجري للعديد من العناصر الرائعة الأخرى ، استخدم شريط البحث للبحث حسب الاسم والموضوع والموقع والموضوع أنت تقدم عرضًا على صورة تاريخية كبيرة ، الصورة في حالة ممتازة ، مقاس 11 × 8 بوصات ولها تم إنتاجه بشكل احترافي. انقر على الصورة لرؤية الصور مكبرة مع التسمية التوضيحية للصورة. قطعة كبيرة لهواة الجمع. يمكن الجمع بين رسوم البريد لأوامر متعددة شرط: جديد ، سيتم دفع رسوم إعادة الشحن عن طريق: مشتر ، المرتجعات المقبولة: عوائد مقبولة ، يجب إرجاع المنتج خلال: 30 يوما ، نوع المنتج: التاريخية شاهد المزيد


الجدول الزمني لتاريخ داكوتا الشمالية

استقر الأمريكيون الأصليون في ولاية نورث داكوتا لأول مرة منذ عدة آلاف من السنين. قبل وصول المستكشفين الأوروبيين وتجار الفراء إلى نورث داكوتا ، عاشت سبع مجموعات مختلفة على الأقل من الأمريكيين الأصليين في ما يعرف الآن بولاية نورث داكوتا: أسينيبوين ، شيبيوا ، ماندان ، هيداتسا ، أريكارا ، شايان ويانكتوناي (فرع داكوتا) . أمضى كري أيضًا وقتًا في المنطقة.

أصبحت الأرض التي تشكل اليوم داكوتا الشمالية أرضًا أمريكية كجزء من صفقة شراء لويزيانا عام 1803. كانت المنطقة في الأصل جزءًا من إقليمي مينيسوتا ونبراسكا ، حتى تم تنظيمها ، جنبًا إلى جنب مع ساوث داكوتا ، في إقليم داكوتا في عام 1861. The كانت الولاية قليلة الكثافة السكانية حتى وصول السكك الحديدية في أواخر القرن التاسع عشر ، وأصبحت أخيرًا دولة في عام 1889.

الجدول الزمني لتاريخ داكوتا الشمالية في القرن السابع عشر

1610 - ادعى هنري هدسون أن مستجمعات المياه في خليج هدسون ، والتي شملت الكثير من شرق داكوتا الشمالية لإنجلترا.

1682 - ادعى LaSalle مجرى نهر المسيسيبي بالكامل والذي شمل تصريف نهر ميسوري في نورث داكوتا ، لفرنسا.

الجدول الزمني لتاريخ داكوتا الشمالية في القرن الثامن عشر

1713 - انجلترا تستقبل الجزء الشمالي من نورث داكوتا من فرنسا

1738 - زار المستكشف الفرنسي بيير غوتييه دي لا فيريندري قرى ماندان بالقرب من نهر ميسوري. هذه أول رحلة استكشافية أوروبية أمريكية معروفة إلى ما يعرف الآن بولاية نورث داكوتا.

1742 - عاد أبناء لا فيريندري إلى نهر ميسوري كجزء من رحلة استكشافية للبحث عن بحر غربي. شمل المستكشفون اللاحقون لزيارة هذه المنطقة جوناثان كارفر (1768) وديفيد طومسون (1797) ، من بين آخرين.

1762 - حصلت إسبانيا من فرنسا على أراض تطالب بها لاسال.

1763 - معاهدة باريس الممنوحة لإنجلترا لجزء من الدولة يجفها الفأر والأنهار الحمراء.

1781 - أول مشروع تجاري معروف ، مركز لتجارة الفراء ، تم إنشاؤه لفترة وجيزة بالقرب من نهر سوريس ، ولكن سرعان ما تم التخلي عنه نتيجة لضغوط من الهنود غير الودودين.

1792 - افتتح Jacques D'Englise (Santiago Leglise) التجارة بين قرى Mandan والمصالح الإسبانية من سانت لويس.

1794 - بنى رينيه جوسيوم مركزًا للفراء بالقرب من نهر السكين.

1796 - صعد جون إيفانز من سانت لويس نهر ميسوري إلى قرى ماندان بالقرب من نهر السكين.

  • افتتح Chaboillez ، وهو تاجر فرنسي ، مركزًا في Pembina ،
  • ديفيد طومسون ، مستكشف إنجليزي ، رسم خريطة للجزء الشمالي من الولاية.

القرن التاسع عشر في شمال داكوتا التاريخ الجدول الزمني

  • أنشأ ألكساندر هنري جونيور مركزًا للفراء في بارك ريفر. نقل هنري مؤسسته إلى بيمبينا في عام 1801 ، وأصبحت نواة لأول مستوطنة للبيض في ما يعرف الآن بولاية نورث داكوتا.
  • بحلول هذا التاريخ ، كان تجار الفراء من كندا زوارًا متكررين لهذه المنطقة وتم إنشاء طريق تجاري بين المواقع القريبة من بحيرة وينيبيغ وقرى نهر ميسوري الهندية.

1801 - بنى جون كاميرون مركزًا تجاريًا في الموقع الحالي لـ Grand Forks.

1802 - في 12 مارس ، ولد أول طفل غير هندي في ما يعرف الآن بولاية نورث داكوتا لبيير بونزا وزوجته العبيد السود لألكسندر هنري جونيور.

  • في 20 نوفمبر ، أعادت إسبانيا مستجمعات المياه في نهر ميسوري إلى فرنسا.
  • نقل شراء لويزيانا منطقة داكوتا الشمالية التي استنزفها نهر ميزوري من فرنسا إلى الولايات المتحدة في 30 ديسمبر.

1804 وأمبير 1806 - دخلت بعثة استكشافية بقيادة ميريويذر لويس وويليام كلارك داكوتا الشمالية وقضت الشتاء بالقرب من مدينة واشبورن الحالية في طريقها إلى ساحل المحيط الهادئ. هذا الموقع المؤقت ، فورت ماندان ، كان يزوره بشكل متكرر من قبل الهنود القريبين.

1806 - عادت بعثة لويس وكلارك الاستكشافية أسفل النهر في طريق عودتها إلى سانت لويس. كانت رحلتهم بمثابة أول اختراق أمريكي كبير للمنطقة وتميزت بعلاقات ودية مع السكان الأصليين.

  • قاد رجل الأعمال في شركة الفور مانويل ليزا من سانت لويس أول استطلاع رسمي للأعمال التجارية الأمريكية على طول نهر ميسوري بحثًا عن مواقع لمراكز تجارية.
  • في 29 كانون الأول (ديسمبر) ، وُلد أول طفل أبيض في ولاية نورث داكوتا الحالية لموظفين من الفراء في بيمبينا.
  • استمر الاستكشاف العلمي للسهول الشمالية الذي بدأه لويس وكلارك.
  • قام عالما النبات جون برادبري وتوماس نوتل بمسح المنطقة خلال رحلتهم إلى أوريغون.
  • تضمنت الرحلات الاستكشافية اللاحقة الأمير ماكسيميليان من ويد والفنان جورج كاتلين (1832-34) وعالم الطبيعة جون جيه أودوبون (1843) من بين آخرين كثيرين.
  • تم إنشاء مستعمرة زراعية بالقرب من بيمبينا من قبل مستوطنين من كندا تحت سلطة منحة ملكية للورد سيلكيرك. فشلت المحاولة المشؤومة بعد الخلاف الداخلي ، وتغييرات الحدود ، ودمر الجراد المحاصيل في عام 1820.
  • أصبح جزء مما يُعرف الآن بولاية نورث داكوتا جزءًا من إقليم ميسوري.
  • أصبحت داكوتا الشمالية كلها جزءًا من إقليم ميسوري.
  • أنشأ الأبان دومولين وبروفينشر بعثة رومانية كاثوليكية في بيمبينا ، المدرسة الأولى ، التي قام بتدريسها ويليام إيدج ، والتي تعمل فيما يتعلق بهذه المهمة.
  • تم الاتفاق على خط العرض التاسع والأربعين كحدود بين الولايات المتحدة وبريطانيا العظمى في معاهدة حصلت بموجبها الولايات المتحدة على حوض الصرف العلوي للنهر الأحمر.

1822 - تم إنشاء مراكز تجارة الفراء في وادي ميسوري.

  • قامت بعثة استكشافية بقيادة ستيفن جيه لونج بإصلاح الحدود بين الولايات المتحدة وكندا عند نقطة شمال بيمبينا.
  • حاولت حملة عسكرية ثانية ، بقيادة هنري ليفنوورث ، عقد معاهدات مع أريكارا والقبائل الأخرى.
  • تضمنت الرحلات الاستكشافية اللاحقة أتكينسون-أوفالون (1825) ، وفريمونت نيكوليت (1839) ، واستطلاع ستيفنز (1853).

1829 - تم إنشاء مركز فورت يونيون لتجارة الفراء.

1831 - تم إنشاء مركز تجارة الفراء في Fort Clark.

1832 - ال يلوستون، أول باخرة في الجزء العلوي من ولاية ميسوري ، وصلت إلى Fort Union.

1834 - أصبحت الأرض الواقعة شرق نهر ميسوري جزءًا من إقليم ميشيغان.

1836 - أصبحت الأرض الواقعة شرق نهر ميسوري جزءًا من إقليم ويسكونسن.

1837 - أدى وباء الجدري إلى القضاء فعليًا على هنود الماندان بالقرب من فورت كلارك.

1838 - أصبحت الأرض الواقعة شرق نهر ميسوري جزءًا من إقليم آيوا.

1839 - استكشف جون سي فريمونت وجان نيكوليه الجزء الأوسط الشرقي من الولاية.

1842 - اجتازت القافلة الأولى لعربة الثيران النهر الأحمر المسارات بين سانت جوزيف (والهالا) وسانت بول ، لتفتتح تجارة رئيسية استمرت لأكثر من 25 عامًا. تم تشغيل مراكز الفراء الرئيسية في هذه المنطقة من قبل جوزيف روليت (1842) ونورمان كيتسون (1843) وأنطوان غينغراس (1843).

1845 - تم إنشاء مركز تجارة الفراء Fort Berthold.

  • افتتح الأب جورج أنتوني بلكورت حقول إرسالية في بمبينا وسانت جوزيف وجبال السلاحف.
  • أجرى القس ألونزو بارنارد وجيمس تانر أولى الطقوس البروتستانتية في المنطقة في بيمبينا.

1849 - أصبحت الأرض الواقعة شرق نهر ميسوري جزءًا من إقليم مينيسوتا.

  • تم إنشاء أول مكتب بريد في ما يعرف الآن بولاية نورث داكوتا في بيمبينا مع نورمان كيتسون كمدير للبريد.
  • تم إنشاء مستوطنة زراعية دائمة في بمبينا تحت قيادة تشارلز كافيلير
  • تم إنشاء أول مطحنة دقيق في القديس يوسف من قبل الأب بلكورت.

1853 - قطع إسحاق آي. ستيفنز الولاية لمسح "الطريق الشمالي" للسكك الحديدية العابرة للقارات المقترحة.

1854 - أصبحت الأرض الواقعة شرق نهر ميسوري جزءًا من إقليم نبراسكا.

  • تُركت الأرض الواقعة شرق نهر ميسوري بدون حكومة إقليمية عندما أصبحت مينيسوتا ولاية.
  • بدأ الاحتلال العسكري لداكوتا الشمالية بتأسيس حصن أبركرومبي على النهر الأحمر وبلدة أبيركرومبي الحالية ، تم التخلي عن الحصن في عام 1877.

1859 - ال أنسون نورثروب, أول قارب بخاري على النهر الأحمر ، سافر من Fort Abercrombie إلى Winnipeg.

1860 - بدأت خدمة القارب البخاري المنتظم على نهر ميسوري.

1861 - إقليم داكوتا تم تنظيمه رسميًا من قبل الحكومة الفيدرالية وتم تعيين ويليام جين كأول حاكم من قبل الرئيس أبراهام لينكولن.

  • اجتمعت الهيئة التشريعية الإقليمية الأولى لإقليم داكوتا في يانكتون
  • حاصر Sioux Fort Abercrombie خلال انتفاضة مينيسوتا.
  • تم افتتاح إقليم داكوتا للعائلات.
  • كانت الحملات تهدف إلى معاقبة سانتي سيوكس الذي شارك في انتفاضة مينيسوتا عبر شمال داكوتا وقادها الجنرال هنري سيبلي والجنرال ألفريد سولي.
  • في 3 سبتمبر ، هاجمت قوات سولي معسكر صيد سلمي لـ Yanktonai Sioux في Whitestone Hill وكانت هذه آخر معركة كبرى في فترة الحروب الهندية التي خاضت شرق ميسوري.
  • أول صحيفة تصدر في شمال داكوتا ، الكشافة الحدودية, تم إصداره في Fort Union.
  • حاصر حزب مهاجرين بقيادة جيمس فيسك بالقرب من مارمارث الحالية لمدة أسبوعين ، قام أعضاء الحزب ببناء أعمال ثدي من لحم الخنزير تُعرف الآن باسم Fort Dilts.
  • اشتبكت حملة عسكرية ثانية بقيادة سولي مع سيوكس في جبل كيلدير وفي الأراضي الوعرة.
  • بدأت القوات العسكرية الاحتلال المؤقت لقلعة الاتحاد (1864-65) وحصن برتولد (1864-67) بانتظار إنشاء حصون جديدة.
  • تم إنشاء المركز العسكري لحصن رايس (1864-1878).

1866 - تم إنشاء المركز العسكري في Fort Buford (1866-95).

  • تم إنشاء محمية Fort Totten الهندية وتنازل Sisseton و Wahpeton Sioux عن الأراضي إلى حكومة الولايات المتحدة بموجب معاهدة.
  • تم إنشاء المواقع العسكرية في Fort Ransom (1867-1872) و Fort Totten (1867-90) و Fort Stevenson (1867-1883).
  • عقد مجلس سلام رئيسي في فورت رايس ، مما أدى إلى معاهدة لارامي التي حددت أراضي سيوكس على أنها تلك الواقعة غرب نهر ميسوري في إقليم داكوتا.
  • تم إجراء أول دخول إلى المنزل في شمال داكوتا بواسطة جوزيف روليت في شمال وادي النهر الأحمر.
  • تم إنشاء محمية Fort Berthold الهندية وتنازلت المعاهدات بين Sioux و Chippewa والحكومة الأمريكية عن معظم شرق داكوتا الشمالية الحالية للحكومة الفيدرالية.
  • تم إنشاء المركز العسكري لحصن بيمبينا (1870-95).
  • تم بناء سكة حديد شمال المحيط الهادئ من النهر الأحمر إلى جيمستاون ، ووصلت NPRR إلى بسمارك في عام 1873 ، لكنها لم تكمل خطها الرئيسي إلى حدود مونتانا حتى عام 1881.
  • تم تمديد أول خط تلغراف تجاري من فارجو إلى وينيبيغ وتم إنشاء المواقع العسكرية في حصن أبراهام لنكولن (1872-91) ومعسكر هانكوك (1872-77) وفورت سيوارد (1872-77).
  • في 11 يوليو ، نشر العقيد كليمان أ. Lounsberry العدد الأول من جريدة بسمارك تريبيون، الآن أقدم صحيفة في ولاية نورث داكوتا.
  • تم فتح أول منجم تجاري للليغنيت في سيمز ، لكنه فشل.
  • تم إنشاء محطة مكتب الأرصاد الجوية الأمريكية في معسكر هانكوك في بسمارك
  • فارجو اكسبرس، أول صحيفة في وادي النهر الأحمر ، بدأت في النشر.
  • استطلاع رئيسي من فورت أبراهام لنكولن ، بقيادة العقيد جورج أ.كوستر ، استكشف التلال السوداء وتحقق من وجود الذهب في تلك المنطقة.
  • تم إنشاء المركز العسكري في Fort Yates (1874-1903).
  • تم إنشاء مزارع Bonanza في وادي النهر الأحمر.
  • سمحت وزارة الحرب الأمريكية بالاستيطان الأبيض على الأراضي الهندية المحجوزة بموجب معاهدة لارامي ، مما أدى إلى اندلاع انتفاضة هندية كبرى في السهول.
  • انضم سلاح الفرسان السابع ، بقيادة العقيد جورج أ.كوستر ، إلى بعثة سيوكس عام 1876.
  • بعد مغادرته حصن أبراهام لينكولن في 17 مايو ، واجه كستر هزيمة ساحقة في نهر ليتل بيج هورن في مونتانا في 25 يونيو.
  • غادر بسمارك المرحلة الأولى من بسمارك إلى ديدوود
  • الهواتف الأولى في شمال داكوتا متصلة بمواقع في مزرعة غراندين بونانزا بالقرب من غراندين.

1878 - تم إدخال تربية المواشي في إقليم داكوتا الغربي.

  • بدأ ازدهار الأراضي في داكوتا العظمى
  • تم إنشاء المركز العسكري في كانتونمنت بادلاندز (1879-1883).
  • دخلت سكة حديد سانت بول ومينيابوليس ومانيتوبا (لاحقًا السكك الحديدية الشمالية العظمى) شمال داكوتا بالقرب من غراند فوركس أكملت GNRR ، بقيادة جيمس جيه هيل ، خطها الرئيسي إلى حدود مونتانا في عام 1887.

1880 - تم فتح الاحتياطيات العسكرية في الجزء الشرقي والوسطى من شمال داكوتا للاستيطان.

  • حدثت آخر عملية صيد كبيرة للجاموس الهندي
  • تم إنشاء محمية جبل السلاحف.
  • دمر الحريق جزءًا كبيرًا من Grand Forks.
  • تم نقل العاصمة الإقليمية من يانكتون إلى بسمارك
  • تم بناء الكابيتول الأول.
  • تم إنشاء جامعة (UND) في Grand Forks وكلية المشيخية (الآن كلية جيمس تاون).
  • بدأ Marquis de Mores مصنعًا للتعبئة وأعمالًا أخرى وخططوا لبلدة Medora فشلت هذه الشركات في عام 1886.
  • زار ثيودور روزفلت ميدورا لأول مرة ، وأسس لاحقًا مزرعتين في تلك المنطقة المجاورة كان يستخدمها بشكل دوري حتى عام 1888.

1884 - نصف مدينة بحيرة الشياطين دمرتها النيران.

  • عقد الاجتماع الأول للهيئة التشريعية الإقليمية في بسمارك
  • تمت تبرئة ماركيز دي موريس من تهمة القتل العمد في محاكمة في بسمارك.
  • تم افتتاح مستشفى المجانين (الآن مستشفى ولاية داكوتا الشمالية) في جيمستاون
  • افتتح السجن الإقليمي (الآن سجن الدولة) في بسمارك.
  • زادت مستوطنة "داكوتا بوم" العظيمة من سكان الإقليم خلال هذه الحقبة
  • تم إجراء التعداد الإقليمي.
  • وضع الشتاء القارس في الجزء الغربي من إقليم داكوتا حدًا لمزارع تربية المواشي المفتوحة
  • تم افتتاح بنك هاميلتون (أقدم بنك حكومي في نورث داكوتا).
  • بدأت سكة حديد Soo Line في البناء في شمال داكوتا في Fairmont the Soo أكملت خطوطها إلى Portal في عام 1893.
  • تم فتح محمية Standing Rock Indian للعائلات
  • تم تأسيس مجلس الصيدلة ، أول مجلس امتحان في ولاية نورث داكوتا.
  • تأسست جمعية نورث داكوتا الطبية في لاريمور.
  • تم قبول ولاية نورث داكوتا في الاتحاد باعتبارها الولاية التاسعة والثلاثين في 2 نوفمبر ، وتم اعتماد دستور الولاية في أكتوبر.
  • تولى أول حاكم لولاية نورث داكوتا ، جون ميلر من دوايت ، منصبه
  • انعقدت الهيئة التشريعية للولاية في بسمارك في 19 نوفمبر.
  • تم التحريض على الحظر الدستوري للمشروبات الكحولية ،
  • تم تشكيل تحالف شمال داكوتا للمزارعين.
  • تأسست أبرشية جيمستاون الكاثوليكية (تم نقل المكاتب إلى فارجو في عام 1891).
  • تم افتتاح مدارس الولاية العادية في فالي سيتي ومايفيل (جامعات الولاية الآن) ، والكلية الزراعية الحكومية (الآن جامعة ولاية داكوتا الشمالية) في فارجو ، ومدرسة للصم في ديفلز ليك. تم افتتاح محطة التجارب الزراعية الحكومية في فارجو.
  • هرع الذعر بين المستوطنين البيض ، الناجم عن أنشطة Ghost Dance بين Sioux ، عبر غرب داكوتا الشمالية. أثناء اعتقاله من قبل رجال الشرطة الهندية ، قُتل زعيم Hunkpapa Sioux ، Sitting Bull ، في محمية Standing Rock Indian.
  • تم الإطاحة بهيمنة الحزب الجمهوري المبكرة على سياسات الدولة من خلال اندماج الديمقراطيين والشعبويين
  • إيلي سي. تم انتخاب شورتريدج حاكمًا. انتخبت لورا جيه أيزنهوت ، وهي أول امرأة تشغل منصبًا في الدولة ، مشرفًا على التعليم العام.
  • تم افتتاح المدرسة الصناعية في Ellendale (التي عُرفت لاحقًا باسم المدرسة العادية والصناعية الحكومية) ، وكانت هذه المؤسسة موجودة حتى عام 1971 عندما تمت إزالة وضعها الدستوري عن طريق الاستفتاء.
  • تم افتتاح منزل جنود داكوتا الشمالية في لشبونة
  • دمر الحريق قسم الأعمال بالكامل تقريبًا في فارجو.
  • استعاد الحزب الجمهوري السيطرة على حكومة الولاية ، واستمرت الهيمنة حتى عام 1907.
  • دمر حريق أربعة مجمعات سكنية في لامور.

1895 - تأسست الجمعية التاريخية لولاية نورث داكوتا مع كليمان أ. لونسبيري كرئيس لها.

1897 - افتتاح أول مكتبة عامة مجانية في جرافتون.

  • أرسلت داكوتا الشمالية قوات للمساعدة في الحرب الإسبانية الأمريكية
  • دمر الحريق تقريبا قسم أعمال بسمارك بالكامل.

1899 - فقدت ولاية نورث داكوتا سمعتها باعتبارها مدينة الطلاق الوطنية بعد انتهاء سريان قانون الإقامة لمدة 90 يومًا.

الجدول الزمني لتاريخ داكوتا الشمالية في القرن العشرين

1900 - تم انتخاب فرانك وايت من فالي سيتي حاكمًا عند إعادة انتخابه في عام 1902 ، وأصبح أول حاكم للولاية يخدم أكثر من فترة ولاية واحدة.

  • تم تمرير أول قانون للأغذية النقية في داكوتا الشمالية
  • أصبح ثيودور روزفلت ، الذي كان يعمل سابقًا في تشغيل مزرعة في إقليم داكوتا ، رئيسًا للولايات المتحدة.
  • قدم. تم الانتهاء من لينكولن ، الواقعة جنوب بسمارك ، وأصبحت هذه القاعدة العسكرية مركزًا لتدريب ميليشيا الدولة واستخدمت لاحقًا كمعسكر اعتقال لأسرى الحرب خلال الحرب العالمية الثانية.
  • افتتحت المدرسة الصناعية الحكومية في ماندان.
  • افتتحت مدرسة الولاية للعلوم في واهبيتون ومدرسة المتخلفين (الآن مدرسة جرافتون الحكومية) في جرافتون.
  • بدأ تشغيل خط سيارات شوارع مملوك للدولة في خطوط بسمارك التجارية التي كانت تعمل في فارجو وغراند فوركس.
  • حدث التنفيذ الوحيد في سجن الولاية وشُيدت أعمال الري الأولى في نورث داكوتا.
  • تم منح الجمعية التاريخية للولاية في نورث داكوتا الوضع القانوني
  • كان عام 1905 هو أكبر عام بناء للسكك الحديدية في نورث داكوتا (529.3 ميلاً).

1906 - أصبح تشارلز سيرفيس أوف بارك ريفر أول وفاة بسبب السيارات في داكوتا الشمالية.

  • تم اكتشاف أول بئر غاز في نورث داكوتا جنوب ويستهوب.
  • افتتحت مدرسة الدولة للغابات (الآن جامعة ولاية داكوتا الشمالية ، فرع بوتينو) في بوتينو
  • أنشأت الجمعية الأمريكية للمساواة اتحاد شمال داكوتا.
  • استقال ألكسندر ماكنزي من منصب عضو اللجنة الوطنية للحزب الجمهوري.
  • عقدت ولاية نورث داكوتا أول انتخابات أولية على مستوى الولاية ، وعقدت أول انتخابات أولية تفضيلية رئاسية في الولاية في عام 1912.
  • تم إطلاق البارجة "يو إس إس. داكوتا الشمالية" ، وهي أول سفينة تعمل بالطاقة الأنبوبية في البحرية الأمريكية ، وتم إلغاؤها لاحقًا في عام 1931.
  • تم سن قوانين عمالة الأطفال الأولى وتم إنشاء لجنة مكتبات الولاية.
  • صدر القانون الأول لتنظيم الأعمال التعاونية.
  • وقعت أول رحلة طيران في داكوتا الشمالية في معرض في غراند فوركس كان الراكب فرانك ف. كينت.
  • أصبح الديمقراطي جون بيرك أول حاكم لثلاث ولايات لولاية نورث داكوتا
  • تم إنشاء أبرشية بسمارك الكاثوليكية.
  • تم تعيين علم ولاية داكوتا الشمالية
  • تم إصدار أول تراخيص للمركبات الحكومية.
  • تم تمرير التعديلات الدستورية التي تسمح بالمبادرة والاستفتاء من قبل الناخبين.
  • تم إحضار أول اتحاد تعاوني تعليمي للمزارعين إلى نورث داكوتا
  • تم تشكيل البورصة التعاونية وبدأت في التحريض على مصعد مملوك للدولة يقع في دولوث أو مينيابوليس.
  • أقرت الهيئة التشريعية قانونًا يجعل التهريب جريمة يعاقب عليها بالسجن في السجون.
  • أصبح جون بيرك ، حاكم نورث داكوتا السابق ، أمين صندوق الولايات المتحدة ، امتدت خدمته حتى عام 1921.
  • افتتحت مدرسة الولاية العادية (الآن جامعة ولاية مينوت) في مينوت
  • تم تنظيم اتحاد مزارعي داكوتا الشمالية المحلي في بسمارك
  • تم تفويض لجنة الطرق السريعة بالولاية من قبل الهيئة التشريعية.
  • بدأت الرابطة غير الحزبية ، وهي حركة سياسية متمردة ، في التنظيم في غضون عام واحد وحصلت على أكثر من 40 ألف عضو.
  • كان محصول القمح في داكوتا الشمالية هو الأكبر حتى ذلك التاريخ
  • أقرت الهيئة التشريعية قوانين تجرم عقوبة الإعدام إلا في الحالات التي يُقتل فيها حراس السجن.
  • تم تشكيل أول منظمة حكومية لاتحاد تعليمي وتعاوني للمزارعين في داكوتا الشمالية.
  • سيطرت الرابطة غير الحزبية على غالبية مكاتب الولاية ، وانتُخب لين جيه فرايزر حاكمًا.
  • أنهى الانتهاء من خط فرع Wildrose-Grenora بواسطة السكك الحديدية الشمالية الكبرى (36.3 ميل) آخر بناء رئيسي للسكك الحديدية في الولاية
  • رفضت المحكمة العليا للولاية اقتراح اقتراع لإزالة عاصمة الولاية إلى نيو روكفورد.
  • تم أمر وحدات داكوتا الشمالية في الخدمة العسكرية الفيدرالية خلال الحرب العالمية الأولى
  • تم تشكيل جمعية الناخبين المستقلين ، التي تعارض الرابطة غير الحزبية ، في غراند فوركس.
  • تم التوقيع على مشروع قانون حق المرأة في التصويت ليصبح قانونًا ، وتم التصديق عليه في عام 1919 ، وسمح للنساء بالتصويت في أول انتخابات عامة في عام 1920.
  • أجرى المدعي العام وليام لانجر وضباط إنفاذ القانون أكبر مداهمة للولاية ، حيث تم إلقاء القبض على 44 في مينوت بتهمة المقامرة والدعارة وما إلى ذلك.
  • اجتاح وباء الأنفلونزا الولاية مما أسفر عن مقتل 2700 شمال داكوتا.
  • افتتحت مدرسة الولاية العادية (الآن جامعة ولاية ديكنسون) في ديكنسون
  • سمحت الإجراءات التي بدأت برعاية الرابطة غير الحزبية للصناعات المملوكة للدولة التي وافق عليها الناخبون.
  • تأسس بنك نورث داكوتا في بسمارك
  • تم تنظيم لجنة مطحنة ومصاعد الدولة.
  • تم إنشاء لجنة صناعية حكومية لإدارة الصناعات الحكومية
  • تم تشكيل مكتب تعويضات العامل بالولاية ،
  • تأسس مجلس كنائس شمال داكوتا.
  • ضربت عاصفة رياح مقاطعات ويليامز ودايفيد مما أسفر عن مقتل 8 وإصابة 40 آخرين.
  • وقعت أول حالة وفاة بطائرة في ولاية نورث داكوتا عندما قُتل بريان كير في حادث تحطم بالقرب من ساتون ،
  • أدين إيه سي تاونلي بتهمة إثارة الفتنة في مينيسوتا.
  • تمت إضافة إجراء سحب مسؤولي الدولة إلى دستور الولاية بتصويت جمهور الناخبين.
  • جاءت بداية الكساد الاقتصادي الريفي مع انهيار أسعار السلع في زمن الحرب
  • تم تنظيم فرع داكوتا الشمالية لاتحاد مكتب المزارع في بسمارك.
  • أصبحت Hazel Miner بطلة وطنية بعد وفاتها عندما تم الكشف عن أن هذه الفتاة البالغة من العمر خمسة عشر عامًا تخلت عن حياتها في عاصفة ثلجية لإنقاذ إخوتها الصغار.
  • استدعى الناخبون الحاكم لين ج. فرايزر ، والمدعي العام ويليام ليمكي ، ومفوض الزراعة والعمل جون ن.
  • تم إنشاء أول خط حافلات في ولاية نورث داكوتا
  • أصبح الحاكم السابق فرانك وايت أمين خزانة الولايات المتحدة ، وهو المنصب الذي شغله حتى عام 1928.
  • تم انتخاب الحاكم السابق لين جيه فرايزر عضوا في مجلس الشيوخ الأمريكي
  • تم الانتهاء من أول جسر للسيارات عبر نهر ميسوري في بسمارك.
  • بدأت أول محطة إذاعية في داكوتا الشمالية ، WDAY في فارجو ، البث.
  • بدأت مطحنة ومصعد State عملياتها في Grand Forks
  • تأسس اتحاد مزارعي القمح بشمال داكوتا.
  • تم تطوير نظام موحد للترقيم ووضع العلامات على مسارات الحالة
  • تم تعيين ملف تعريف زعيم Sioux Marcellus Red Tomahawk كرمز الطريق السريع للدولة.

تم الانتهاء من مبنى Liberty Memorial على أراضي عاصمة الولاية.

  • تم تأسيس منظمة اتحاد مزارعي ولاية نورث داكوتا مع 13000 عضو.
  • بدأت شركة Big Viking Oil Company of Williston حفر الشركة بحلول عام 1930.
  • تم افتتاح خدمة بريد جوي بين المدينتين التوأم ووينيبيغ عبر داكوتا الشمالية ،
  • أصبح كارل بن إيلسون من هاتون أول شخص يطير بدون توقف فوق القطب الشمالي.

1929 - كان شهر يونيو من أكثر الشهور جفافاً على الإطلاق في نورث داكوتا ، تلاه استمرار ظروف الجفاف طوال الثلاثينيات من القرن الماضي ، وغالبًا ما يشار إلى هذه الفترة باسم "الثلاثينيات القذرة". يمثل هذا أيضًا بداية الكساد الكبير الذي استمر حتى بداية الحرب العالمية الثانية.

  • تم تسجيل أعنف عاصفة رياح في ولاية داكوتا الشمالية حيث تضرر 1847 مبنى
  • تم تدمير مبنى الكابيتول الإقليمي القديم بنيران يوم 28 ديسمبر.
  • توقف خط سيارات الشارع المملوك للدولة بين وسط مدينة بسمارك ومبنى الكابيتول.
  • تم اختيار موقع حديقة السلام الدولية في ولايتي نورث داكوتا ومانيتوبا
  • حدثت آخر عملية إعدام خارج نطاق القانون في الولاية في شيفر.
  • تم تكريس مبنى الكابيتول الجديد في العام التالي بعد مزاعم بأن حجر الزاوية الأول قد تضرر.
  • ضرب وكلاء الحظر ساكنًا في جيمستاون مما جعله أكبر غارة غرب شيكاغو ، حيث كان لا يزال قادرًا على إنتاج 1000 جالون من ضوء القمر يوميًا.
  • تم إلغاء بند الحظر في دستور الولاية من قبل الناخبين وانتخب المدعي العام السابق ويليام ليمكي للكونغرس.
  • تم تشكيل رابطة عطلة المزارعين في جامستاون ، حيث أغلق مزارعو جيمستاون نقاط التسويق في شمال غرب داكوتا الشمالية في محاولة لرفع أسعار السلع الأساسية.
  • أعلن الحاكم ويليام إل لانجر تعليقًا مؤقتًا على مبيعات الرهن العقاري وشحن السلع الزراعية من داكوتا الشمالية ، وقد أعلن قاضٍ فيدرالي في عام 1934 أن الأخير غير دستوري.
  • أثبت إضراب رابطة عطلات المزرعة في مايو / أيار عدم نجاحه
  • أدى إضراب عنيف في موقع بناء الكابيتول الجديد إلى استدعاء الحرس الوطني لولاية نورث داكوتا.

1934 - في 18 يوليو / تموز ، استبعدت محكمة شمال داكوتا العليا الحاكم لانجر نتيجة إدانته بتهمة انتهاك القانون وتولى الملازم أول أولسون منصبه.

  • تم تنصيب توماس مودي ، وهو ديمقراطي من ويليستون ، حاكمًا. قدم الحاكم السابق ويليام لانجر دليلاً على أن وكالة مودي قد انتهكت قانون الإقامة في داكوتا الشمالية بالتصويت في ولاية مينيسوتا ، وفي 2 فبراير ، أعلنت محكمة نورث داكوتا العليا أن مودي غير مؤهلة. خدم Moodie في المكتب رسميًا لمدة 4 أيام فقط. نجح والتر ويلفورد ، الحاكم ، في منصبه وأصبح رابع حاكم للولاية في غضون 7 أشهر.
  • تم إنشاء مجالس الرفاهية والتخطيط بالولاية ونورث داكوتا هايواي باترول.
  • تم الانتهاء من مبنى الكابيتول الجديد في ولاية نورث داكوتا
  • أقر المجلس التشريعي للولاية قانون الاتحاد الائتماني الأول.
  • أصبح وليام لانجر أول شخص في أي ولاية يتم انتخابه حاكمًا في عمود فردي من اقتراع الولاية وتم تقنين بيع الخمور عن طريق الاستفتاء.
  • سجلت ولاية نورث داكوتا أدنى وأعلى قراءات رسمية لدرجات الحرارة (60 درجة تحت الصفر في بارشال و 120 درجة فوق في ستيل).
  • دمر الجفاف محاصيل نورث داكوتا
  • ترشح عضو الكونجرس وليام ليمكي للرئاسة على تذكرة حزب الاتحاد.
  • ال بسمارك تريبيون فاز بجائزة بوليتسر لتقريره عن جفاف داكوتا الشمالية.
  • تم إنشاء لجنة الحفاظ على المياه وتم تنظيم أول منطقة لحفظ التربة في نورث داكوتا في مقاطعة كيدر.
  • أصبحت شركة Baker Rural Electric Cooperative في كاندو الأولى في ولاية نورث داكوتا لتنشيط خطوط النقل الخاصة بها.

1938 - تم الانتهاء من أول طريق سريع متين عبر نورث داكوتا (الولايات المتحدة 10).

1939 - تم إنشاء كلية بيسمارك جونيور (الآن كلية بسمارك الحكومية) وتم تشييد أول مبنى لها في أراضي الكابيتول.

1940 - أمر موظفو الحرس الوطني بولاية نورث داكوتا بالخدمة الفيدرالية.

  • تم طلب وحدات من الحرس الوطني لداكوتا الشمالية في الخدمة العسكرية الفيدرالية خلال الحرب العالمية الثانية
  • أصبحت فرقة المشاة 164 أول وحدة أمريكية تقاتل في المحيط الهادئ خلال معركة وادي القنال في عام 1942.
  • تم إنشاء كلية Lake Region Junior College (الآن جامعة North Dakota - Lake Region) في Devils Lake
  • قتل 90 شخصًا ، 39 في نورث داكوتا ، في عاصفة ثلجية في وادي النهر الأحمر.
  • رفض مجلس الشيوخ الأمريكي قرارًا للجنة يدعو إلى عزل السناتور لانغر بتهمة الفساد السياسي.
  • تم كسر الجفاف والكساد بسبب وفرة محاصيل القمح وعاد الازدهار إلى السهول الشمالية.
  • تم تشكيل لجنة تنظيمية للحزب الجمهوري (ROC) لمعارضة الرابطة غير الحزبية في العمود الجمهوري
  • قادت داكوتا الشمالية الأمة في مبيعات سندات الحرب للفرد.
  • أيدت محكمة شمال داكوتا العليا دستورية قانون الدولة المناهض للشركات الزراعية.

1944 - وافق الكونجرس على خطة بيك سلون لتنمية مياه نهر ميسوري.

  • السناتور جون موسى توفي في منصبه اختار الحاكم فريد أندل ميلتون ر. خدم يونغ باستمرار حتى عام 1981 ليصبح عضو مجلس الشيوخ الجمهوري الأطول خدمة في البلاد.
  • أسفر حطام قطار في ضواحي ميتشجان بولاية نورث داكوتا عن مقتل 34 شخصًا.

1946 - البدء في بناء سد الحامية.

  • أقر الكونجرس مشروع قانون يأذن بإنشاء حديقة ثيودور روزفلت التذكارية الوطنية ووقعه الرئيس هاري إس ترومان ، تم تخصيص الحديقة في 4 يونيو 1949.
  • أسفر إعصار في مقاطعة والش عن مقتل 9 أشخاص.
  • أصبحت مؤسسة Dickey Rural Telephone Mutual Aid Corporation أول تعاونية هاتفية ريفية حديثة في الولاية
  • أمرت الكتيبة الهندسية 231 التابعة للحرس الوطني في داكوتا الشمالية بالخدمة الفيدرالية لحالة الطوارئ الكورية.
  • تم تفعيل قاعدة رادار في فينلي ، وعمل هذا التثبيت حتى عام 1980.
  • تم اكتشاف النفط بالقرب من تيوجا في أبريل في مزرعة كلارنس إيفرسون
  • تم إلغاء تسجيل الناخبين في نورث داكوتا (لا تزال الولاية الوحيدة التي ليس لديها تسجيل ناخبين).
  • بدأت محطة ويليام جيه نيل لتوليد الكهرباء بالقرب من فيلفا الخدمة في وقت اكتمالها ، وكانت أكبر محطة طاقة تعمل بالفحم في الولايات المتحدة.
  • تم افتتاح أول مصنع لتصنيع الأحجار الكريمة في البلاد في رولا.
  • استضاف الرئيس دوايت أيزنهاور مراسم إغلاق سد جاريسون
  • بدأت أولى محطات تلفزيون نورث داكوتا البث.
  • بدأ البناء على خط أنابيب من تيوجا إلى ماندان
  • فاز رجل الأعمال بسمارك هارولد شافر بجائزة هوراشيو ألجير.
  • يُزعم أن عظام سيتنج بول سُرقت من قبر في فورت ييتس وأعيد دفنها بالقرب من موبريدج ، داكوتا الجنوبية.
  • تم تخصيص مصفاة نفط ماندان وأول بنزين مستخرج من البترول في مصفاة داكوتا الشمالية حدث في ديكنسون.
  • دخل مصنع Heskett لتوليد الكهرباء في Mandan في الخدمة وتم تنشيط إضافة إلى هذا المصنع في عام 1963.
  • وقع الرئيس أيزنهاور قانونًا يجيز إنشاء قواعد جراند فوركس ومينوت الجوية.
  • اندمجت الرابطة غير الحزبية والحزب الديمقراطي
  • تم السماح بالعقود الأولى لأنظمة الطرق السريعة بين الولايات (I-94 و I-29) في داكوتا الشمالية.
  • تأسست كلية ماري (الآن جامعة ماري) في بسمارك
  • منتدى فارجو حصلت على جائزة بوليتسر لتقريرها عن إعصار اجتاح الحافة الشمالية الغربية من فارجو مما أسفر عن مقتل 11 شخصًا.
  • بدأ البناء في قاعدة جراند فوركس الجوية ، وتم الانتهاء من القاعدة في عام 1960.

1957 - بدأ البناء في قاعدة مينوت الجوية وتم تشغيل هذه القاعدة في ديسمبر 1959.

  • أصبح كوينتين إن بورديك ، ديمقراطي ، أول عضو في ذلك الحزب يتم انتخابه للكونغرس من ولاية داكوتا الشمالية.
  • تم إنشاء أول مصنع لرقائق البطاطس في الولاية في جراند فوركس.
  • توفي الشخصيات السياسية القديمة في الولاية السناتور ويليام لانجر وآرثر سي تاونلي ، أول رئيس للرابطة غير الحزبية ، في نوفمبر
  • تأسست لجنة التنمية الاقتصادية في داكوتا الشمالية.
  • بعد سبع سنوات من احتفالات إغلاق سد جاريسون ، اكتمل الخزان وتشكلت بحيرة سكاكاويا.
  • أصبح الطريق السريع 29 أول طريق سريع بين الولايات يصل إلى حدود دولية
  • وصلت الطائرات الأولى إلى قاعدة جراند فوركس الجوية.
  • أدى مرور إجراء بدأ إلى تغيير اسم كلية نورث داكوتا الزراعية إلى جامعة ولاية داكوتا الشمالية للزراعة والعلوم التطبيقية.

1961 - حطم روجر ماريس من فارجو الرقم القياسي المسجل باسم بيب روث في موسم واحد.

  • بدأ مصنع Leland Olds Generating ، وهو أول منشأة طاقة رئيسية تعمل بالفحم في نورث داكوتا ، في البناء بالقرب من ستانتون.
  • بدأ استخلاص اليورانيوم من طبقات الليغنيت الغنية بالخامات في جنوب غرب داكوتا الشمالية
  • بدأ مصنع جسم الحافلات العمل في بيمبينا.
  • وصلت صواريخ Minuteman إلى قواعد Grand Forks و Minot الجوية
  • فاز فريق هوكي UND ببطولة وطنية بين الكليات.
  • تم إنشاء أول مصفاة بنجر السكر في نورث داكوتا بالقرب من درايتون
  • تم تثبيت أول صاروخ مينيوتمان من نورث داكوتا في موقع تحت الأرض بالقرب من إنكستر.
  • وقع الرئيس ليندون جونسون على تصريح قانوني لمشروع Garrison Diversion.
  • ضربت أسوأ عاصفة ثلجية في تاريخ الولاية معظم ولاية نورث داكوتا في مارس
  • تم الإعلان عن تشغيل أول جناح صواريخ مينيوتمان II في الولايات المتحدة في قاعدة جراند فوركس الجوية.
  • تم تمهيد الأرض لمبنى جديد لإدارة الطرق السريعة بالولاية في أراضي الكابيتول في بسمارك.
  • بدأت محطة كهرباء ليلاند أولدز رقم 1 في ستانتون خدمة المحطة الثانية في هذا المصنع وتم الانتهاء منها في عام 1975.

1967 - بدأ العمل في منشأة United Power Cooperative Generation بالقرب من Stanton.

  • تمت الموافقة على مشروع Garrison Diversion من قبل الكونجرس وتم وضع حجر الأساس لمحطة الضخ Snake Creek.
  • تم انتخاب William L. Guy ، الديمقراطي NPL ، لولاية مدتها أربع سنوات ، وبالتالي حصل على فترة أطول في المنصب من أي سلف (12 عامًا).
  • وقع أسوأ حادث مروري في شمال داكوتا بالقرب من جيمستاون عندما قتل 8 مراهقين
  • وقع أول زلزال مسجل في ولاية داكوتا الشمالية وكان مركزه بالقرب من أشلي.
  • تعرضت مينوت لأسوأ فيضان في التاريخ
  • أسس طلاب الكلية حزب "Zip to Zap" الذي تم من أجله استدعاء الحرس الوطني للخدمة الفعلية.
  • تم توجيه لائحة اتهام إلى مسؤولي الضفة الغربية الأولى في مينوت
  • تم فصل 126 مدرسًا من مينوت خلال إضراب.
  • تم افتتاح مركز تدريب التوظيف القبائل المتحدة (الآن مركز القبائل التعليمية والتقنية المتحدة) بالقرب من بسمارك.
  • بدأ تركيب صاروخ ABM في البناء بالقرب من Nekoma ، وتم الانتهاء من المنشأة في عام 1974 ، ولكن تم إغلاقها بعد عدة أشهر.
  • بدأ البناء في جزء قناة مكلوسكي من مشروع Garrison Diversion
  • أدين غاري مكدانيل ، رئيس البنك الوطني الأول في مينوت بتهمة الاختلاس.
  • فاز روبرت مكارني بثلاثة أصوات على ريتشارد إلكين في الانتخابات التمهيدية الجمهورية لمجلس النواب الأمريكي.
  • عُقد مؤتمر دستوري للولاية في بسمارك ، وهُزم المستند الناتج من قبل ناخبي الولاية في عام 1972.
  • المنطقة الأخيرة من داكوتا الشمالية لتلقي الخدمة الهاتفية ، Squaw Gap في مقاطعة McKenzie ، تم "قطعها" بواسطة Reservation Telephone Cooperative.
  • بدأت محطة Milton R. Young Power رقم 1 بالقرب من المركز خدمة محطة ثانية في هذا المصنع تم تنشيطها في عام 1977.
  • تم إغلاق فرع Ellendale من UND ودخل Amtrack حيز التنفيذ.
  • بدأ تشغيل أول شبكة مياه ريفية في ولاية نورث داكوتا ، وهي جمعية مستخدمي المياه في Grand Forks-Traill
  • تضاعفت أسعار القمح تقريبًا بعد مبيعات الحبوب الضخمة إلى الصين الحمراء والاتحاد السوفيتي.
  • تسببت أسعار الحبوب المرتفعة القياسية في إضعاف اقتصاد ولاية نورث داكوتا وتم إلغاء ضريبة المبيعات على محلات البقالة.
  • تم إطلاق سراح القبطان الأسرى الفيتناميين لورين توركيلسون من كروسبي وكيث هول أوف ديفلز ليك.
  • أمرت مدرسة دريك بحظر الرواية مسلخ خمسةبواسطة كورت فونيغوت.
  • وحدث أكبر اختراق لسجن الولاية هرب 10 سجناء لكن تم القبض عليهم جميعا في غضون أسبوع.
  • هزم السناتور الجمهوري الحالي ميلتون ر.
  • تأخر تعدين الفحم في نورث داكوتا حتى تم حل قضايا الاستصلاح والبيئة
  • حدثت أول محاولة لاختطاف طائرة في الولاية في مطار غراند فوركس.
  • صوت الكونجرس لتفكيك مجمع الصواريخ المضاد للصواريخ الوقائية في شمال شرق داكوتا الشمالية.
  • أسفرت العاصفة الثلجية الأسوأ منذ نصف قرن (رياح من 60 إلى 70 ميلاً في الساعة ، إلى جانب 20 درجة حرارة تحت الصفر وثلوج) عن وفاة 12 من سكان الولاية وعدد لا يحصى من الماشية ، كلفت الفيضانات التالية داكوتا الشمالية مليار دولار من الأضرار.
  • تم تعيين توماس كليب من بسمارك وزيرا للداخلية الأمريكية.
  • أصبحت ولاية نورث داكوتا الهيئة التشريعية الوحيدة للولاية التي صادقت على قانون ERA في عام 1975
  • تم إنشاء مكتب تأثير الفحم في داكوتا الشمالية.
  • تم وضع حجر الأساس لمركز تراث داكوتا الشمالية في بسمارك كجزء من احتفال الولاية بالذكرى المئوية الثانية.
  • رفعت جمعية أودوبون الوطنية دعوى لوقف بناء مشروع تحويل غاريسون
  • شهدت ولاية نورث داكوتا عامها الأكثر جفافاً منذ الثلاثينيات.
  • انتهى مجلس الولاية بالتعادل بين 50 مندوباً لكل حزب حيث فازت الجمهورية جانيت وينتز بصوت واحد في الدائرة 41.
  • بدأت المحاكمة الفيدرالية في بسمارك لناشط هندي راسل مينز.
  • تم الانتهاء من القسم الأخير من الطريق السريع 29 ، مما جعل ولاية نورث داكوتا أول ولاية في الاتحاد تنهي الأميال المخصصة لها في نظام الطريق السريع الفيدرالي الخاضع للتحكم.
  • شهدت ولاية نورث داكوتا أكثر الأعوام رطوبة على الإطلاق

تبع ذلك التحقيق في أعقاب فشل تاونر بنك.

  • بدأت طفرة نفطية في غرب داكوتا الشمالية
  • ضرب إعصار إلجين مما أسفر عن مقتل 4 أشخاص.
  • أصبح عباد الشمس ثاني أكبر محصول نقدي في الولاية
  • جعلت فيضانات الربيع الواسعة 23 مقاطعة مؤهلة للحصول على المساعدة في حالات الكوارث.
  • أصبحت محطة كول كريك للطاقة رقم 1 بالقرب من أندروود "متصلة بالإنترنت"
  • تسببت الفيضانات الغزيرة في النهر الأحمر في إخلاء الكثير من هيلزبورو.
  • بدأ البناء في بيولا في أول مصنع في البلاد لتحويل الفحم الحجري إلى غاز صناعي.
  • تم انتخاب ألين أولسون حاكمًا وكان أول جمهوري يشغل هذا المنصب منذ 20 عامًا (فاز الجمهوريون أيضًا بمناصب الزراعة والتأمين وأمين خزانة الدولة).
  • تم افتتاح مركز تراث نورث داكوتا في بسمارك رسميًا
  • تم تقنين المقامرة للأغراض الخيرية في نورث داكوتا.
  • تم افتتاح محطة كويوت رقم 1 بالقرب من بيولا ، وهي منشأة لتوليد الكهرباء تعمل بالفحم.
  • بدأ خط أنابيب الطبقة الشمالية
  • سيطر الديمقراطيون على مجلس النواب لأول مرة منذ 16 عامًا.
  • الاضواء الشماليةحصل فيلم عن NPL في نورث داكوتا على جائزة نيل سيمون لأفضل فيلم.
  • قتل اثنان من حراس فيدراليين شمال المدينة المنورة
  • رفع النائب الأمريكي مارك أندروز دعوى سوء التصرف ضد مستشفى في فارجو.
  • تم تنفيذ برنامج الدفع العيني (PIK) لمساعدة المزارعين.
  • بدأت محاكمة فيدرالية لليونارد بيلتيير ، المتهم بإطلاق النار على اثنين من المشير الفيدراليين في ساوث داكوتا.
  • أصبحت روث مايرز أول امرأة في الولاية نائب حاكم ديمقراطي فازت بالمناصب التنفيذية للحاكم ، ونائب الحاكم ، وأمين خزانة الولاية ، والمدعي العام ، ومفوض التأمين ، لكن الجمهوريين استعادوا السيطرة على مجلس النواب.
  • تم بناء أول مصنع للإيثانول في ولاية نورث داكوتا في والهالا
  • أصبحت بيريل ليفين أول قاضية في محكمة نورث داكوتا العليا.
  • أصبحت ولاية نورث داكوتا آخر ولاية لديها حالة مؤكدة للإصابة بمرض الإيدز.
  • سيطر الحزب الديمقراطي على مجلس شيوخ داكوتا الشمالية لأول مرة في تاريخ الولاية وشُخصت اللفتنانت الحاكم روث مايرز بأنها مصابة بالسرطان ، وتم تقليص واجباتها.
  • كان عام 1986 عامًا سيئًا لشركات ستايجر وغريت بلينز وجولد سيل أعيد تنظيمها.
  • وقعت وزارة الزراعة في داكوتا الشمالية ضحية لمبيعات البطاطس الفاشلة في أمريكا الوسطى ، وبدأت أسعار النفط والماشية المرتفعة في تعزيز اقتصاد الولاية.
  • توفي اللفتنانت الحاكم روث مايرز بعد معركة استمرت ستة أشهر مع السرطان وحل محله لويد أمدال.
  • أجبر حريق في مستودع كيماويات زراعية في مينوت 10000 شخص على مغادرة منازلهم حتى تبددت الأبخرة السامة.
  • أضرب عمال المناجم المتحدة عن إضراب في Indian Head Mine بالقرب من Zap
  • فاز فيرجيل هيل من ويليستون بلقب اتحاد الملاكمة العالمي للوزن الخفيف.
  • تم تسجيل أول جفاف كبير منذ الثلاثينيات
  • تم إغلاق المعهد في سان هافن.
  • توفي لاري ريميل ، مؤرخ الولاية ومحرر الجمعية التاريخية للولاية في نورث داكوتا ، في أوائل يونيو.

تاريخ القرن الحادي والعشرين في داكوتا الشمالية الجدول الزمني

2008 - أصدرت هيئة المسح الجيولوجي الأمريكية تقييمًا لموارد النفط غير المكتشفة في تشكيل باكن

2009 - طلب الآلاف إخلاء منازل في فارجو بسبب ارتفاع منسوب النهر الأحمر

2010 - كان لدى نورث داكوتا أدنى معدل بطالة في الدولة عند 4.2٪


تاريخ السكك الحديدية لشمال داكوتا - حول

سجل كيبيك والمستخدم 0
المصدر: & quotN North Dakota History and People Outlines of American History فريدريك بيلينجز ، رئيس شركة شمال المحيط الهادئ للسكك الحديدية ،

تاريخ تقنيي الأشعة
تنسيق الملف: PDF / Adobe Acrobat قد لا يتوفر في متصفحك قارئ PDF. توصي Google بزيارة نسختنا النصية من هذا المستند. بواسطة J Heth - 2008 - مقالات ذات صلة Elwyn B. Robinson & # 39s HISTORy OF NORTH DAKOTA. 7 تكلفة عالية بحلول عام 1950 و 39 ، كان في داكوتا الشمالية ما يقرب من ستة أضعاف عدد الأميال التي قطعتها السكك الحديدية.

تاريخ روكفورد فوسجيت
30 أبريل 2008 التاريخ المبكر. كانت داكوتا الشمالية موطنًا لجبال تشيبيوا وسيوكس وماندان وشمال داكوتا شمالًا في غراند فوركس وقريبًا خطوط السكك الحديدية

سيث اللوردات عبر التاريخ
28 أغسطس 1999 تاريخ التسلسل الزمني لمدة 100 عام. سكة حديد سو لاين ، أغسطس 1902: دخلت & quotSoo Line & quot في بسمارك بولاية نورث داكوتا.

السيوف تاريخ
مهرجان North Platte للسكك الحديدية - الاحتفال السنوي بالسكك الحديدية في North Platte و Nebraska West Fargo و North Dakota Boone و amp Scenic Valley Railroad - البخار والديزل. وتاريخ السكك الحديدية ، في عام 1912 ، مستودع MoPac للسكك الحديدية في بريسكوت ،

تاريخ bontex buena vista
27 أبريل 2006 ألبوم التاريخ إندكس أندروود ، داكوتا الشمالية يشير إلى أن المدينة سميت باسم جورج أندروود ، موصل على سكة حديد واشبورن.

تاريخ هطول الأمطار للجوز القديم
أخيرًا ، للبحث عن وظائف السكك الحديدية في شمال داكوتا مباشرةً ، يرجى استخدام كتاب Solomon & # 39s الذي يوضح تفاصيل تاريخ العمل في صناعة السكك الحديدية و

المصادر الأولية والثانوية في التاريخ الأمريكي
بدأ الاحتلال البشري لما يعرف الآن بشمال داكوتا حوالي 13000 قبل الميلاد في الجنوب الغربي وصول خط سكة حديد شمال المحيط الهادئ في فارجو في عام 1872 ،

عنوان url لتاريخ الظل
تنسيق الملف: PDF / Adobe Acrobat - عرض سريع قد لا يتوفر في متصفحك قارئ PDF. توصي Google بزيارة نسختنا النصية من هذا المستند. 23 يوم سكة حديد - شمال. سكة حديد ولاية داكوتا. يصور Old Red Trail تاريخ السكك الحديدية من أوائل القرن العشرين. المتحف

شركة سيجما للتاريخ
يقدم فندق وأجنحة AmericInn of Valley City North Dakota شمال داكوتا وأكثر من اثني عشر جسراً فريداً يضم جسر خط السكة الحديد الخاص بنا. تاريخ وادي Sheyenne والتعرف على الزراعة في شمال داكوتا

الشقراوات الذكية في التاريخ
ويقدر عدد سكان غرب فارجو ، داكوتا الشمالية ، بأكثر من 20000 نسمة. يبدأ خط سكة حديد شمال المحيط الهادئ بالتوسع غربًا من مورهيد.

تاريخ السياحة في سويسرا
تنسيق الملف: PDF / Adobe Acrobat - عرض سريع قد لا يتوفر في متصفحك قارئ PDF. توصي Google بزيارة نسختنا النصية من هذا المستند. الجمعية التاريخية للدولة في نورث داكوتا www.nd.gov/hist أو www. . قاطرات السكك الحديدية والطائرات. إنها حقًا نزهة عبر تاريخ

الضمان الاجتماعي وتاريخ الرعاية الطبية
تنسيق الملف: Microsoft Word - عرض بتنسيق HTML مع مرور الوقت ، بدأت خطوط السكك الحديدية في فرض رسوم على مزارعي داكوتا الشمالية وهم ثروة من المواد المصدر للتاريخ الزراعي لولاية نورث داكوتا.

تقرير عن تاريخ أجهزة الكمبيوتر
تاريخ Wahpeton. WAHPETON ، NORTH DAKOTA إن النهر الأحمر لشمال Wahpeton هو مجتمع به خطان للسكك الحديدية وخط حافلات وخمسة خطوط شاحنات و

تاريخ هندسة البرمجيات
السكك الحديدية للحدود الغربية. شركات السكك الحديدية في التاريخ الأمريكي في المنطقة الشمالية الوسطى من الولايات المتحدة ، خدم خط السكة الحديد منطقة كبيرة ، مينيسوتا ، مونتانا ، نورث داكوتا ، أوريغون ، واشنطن وويسكونسن.

كنفيلد كونيتيكت التاريخ
تاريخ شمال داكوتا - تم إنشاء كتب ومجلات ومقالات دراسية في ولاية نورث داكوتا ابتداءً من عام 1857 لحماية المسافرين وعمال السكك الحديدية.

ريفرديل ميريلاند خريطة التاريخ
عمليات تبديل الجانب الشمالي من شيكاغو & # 39s - نحن متحمسون للحفاظ على تاريخ شيكاغو & # 39 بالقرب من الجانب الشمالي طريق ميلووكي وعمليات السكك الحديدية C & ampNW. الهياكل والموظفين غرب موبريدج ، داكوتا الجنوبية.

جنوب هورستفيل التاريخ والصور
11 آذار (مارس) 2010 مرحبًا بكم في تاريخ السكك الحديدية والسيارات. . اتبعني في رحلاتي بالقطار في جميع أنحاء أمريكا الشمالية وشاهد المعالم التي شاهدتها.

مدرسة سنكلير الثانوية whitby التاريخ
مشروح لإظهار حدود منح الأراضي للسكك الحديدية. المعلومات الأساسية هي نفسها التي تظهر في الإدخال 647. تم حفظها كـ RG 49: Old Map File، North Dakota 12. 649.

تاريخ مقاطعة شيلبي كي
دور نورث داكوتا في تاريخ الولايات المتحدة الأمريكية. سكك حديدية. زارت أطراف الاستطلاع داكوتا الشمالية في خمسينيات القرن التاسع عشر للبحث عن

تاريخ سو شيف
I. مغادرة القرن التاسع عشر. B. وظيفة الكابيتول للسكك الحديدية. إلوين ب.روبنسون ، تاريخ نورث داكوتا 200 (1966) (نقلاً عن كينيث جيه كاري ،

تاريخ اصابع الزبدة
خرائط السكك الحديدية - مواقع تاريخ السكك الحديدية [يتضمن العديد منها خرائط] (StudyWeb). داكوتا الشمالية 1895 (Color Landform Atlas / Ray Sterner). العودة إلى الأعلى

تقنيات التسجيل الاحترافية عبر التاريخ
6 مشاركات - 5 مؤلفين - آخر مشاركة: 6 أيام مضت قليل من BNSF من اليوم ، North Dakota Class I. القطارات الخاصة ، المواثيق و PV ، الحفاظ على السكك الحديدية وتاريخ السكك الحديدية

نادي المهر تاريخ مقاطعة بولك
امتداد خطوط السكك الحديدية (ولا سيما ميلووكي ، الذي كان المختار المئوي الوحيد لتاريخ نورث داكوتا: جورنال أوف ذا نورثرن

عواقب العنصرية أمريكا التاريخ
التاريخ المحلي / الإقليمي ، الملابس ، الفن ، مجموعة السيارات ذات النطاط والوقت العنوان متحف السكك الحديدية بولاية نورث داكوتا 6. أحدث التغريدات حول ماندان

تاريخ الزلزال الكبير
22 سبتمبر 2009 مقدمة موجزة لسكة حديد شمال المحيط الهادئ. & quot روبنسون ، إلوين ب. تاريخ شمال داكوتا. لينكولن: مطبعة جامعة نبراسكا ،

استرجاع سجل محادثة الفيسبوك المحذوفة
تعمل خطوط السكك الحديدية التالية في ولاية نورث داكوتا الأمريكية. . لجنة الخدمة العامة في داكوتا الشمالية ، شركات السكك الحديدية في داكوتا الشمالية PDF. شركات الشحن العامة - شركات الشحن الخاصة - ناقلات الركاب

تاريخ تكساس لوتو
للحصول على تاريخ أكثر تفصيلاً ، اقرأ ما يلي: تعمل السكك الحديدية في ويسكونسن ومينيسوتا وداكوتا الشمالية ومونتانا ،

الموقرون طهي التاريخ وير
الكتب السنوية لولاية نورث داكوتا وقوائم الصفوف في المقالات الصحفية old-yearbooks.com وكتب تاريخ نورث داكوتا القديمة والسير الذاتية - وغير ذلك الكثير.

المنافسات في تاريخ الموضة
اشترى ويلبر إف ستيل تلك الأرض من السكة الحديد في عام 1878 ورسم مجتمع حقوق النشر لعام 2002 ستيل ، داكوتا الشمالية. كل الحقوق محفوظة.

أسئلة بوف التاريخ
قم بزيارة موقع Railroad Heritage.org الخاص بنا لمشاهدة أكثر من 1400 موصوفًا جيدًا يضم لويس أبلادينجر من كينسال ، داكوتا الشمالية ، واتصل بنا لتقديم تاريخ السكك الحديدية لأمريكا الشمالية في موجز ، والذي بدأ كميزة

تاريخ وعاء سوبر
يعد تاريخ شمال داكوتا جزءًا مهمًا من تاريخ أمريكا الشمالية. للسكك الحديدية والمصالح المالية الشرقية في سياسات داكوتا الشمالية ،

تاريخ انجلترا ساري
يمكن العثور على تفاصيل هذا التاريخ المبكر وسكة حديد شمال المحيط الهادئ على صفحة بدايات Fargo & # 39s. فارجو ، داكوتا الشمالية. سكك حديدية.

تاريخ شركة ماكينة الخياطة سنجر
amtrak المجتمع التاريخي للسكك الحديدية تاريخ السكك الحديدية قطار السفر بالقطار جامعة ولاية شمال داكوتا - فارغو ، شمال D قسم الجيوسينس شمال ولاية داكوتا

تاريخ الشيوعية في بولندا
26 مارس 2010 ، تعمل داكوتا ميسوري فالي & أمبير ؛ سكة حديد الغربية على ما يقرب من 522 ميلًا من المسار في نورث داكوتا وساوث داكوتا ومونتانا.

تاريخ سفينة النبيذ بورتسموث
29 شباط (فبراير) 2008 التاريخ غير المعروف لحمالين بولمان ، الذين قدموا لأكثر من قرن من الزمان من الدرجة الأولى. نورث كارولينا و ميدوت نورث داكوتا

تاريخ برادفورد
جاءت ثروة المدينة من الخشب والقمح والسكك الحديدية. تأسست جامعة نورث داكوتا في عام 1883 لتوفير تعليم الفنون الحرة المتميز.

التاريخ الروسي 1899
التاريخ. القراء الأعزاء،. مرحبًا بكم في Blessing ، المدينة الأسرع نموًا في نورث داكوتا والأكثر ودية. أعيش هنا في وادي النهر الأحمر ،

تاريخ متجر pomeroys
نظمت تالمان شركة داكوتا للتنمية ، التي طورت مواقع المدن على طول خط السكك الحديدية الشمالية العظمى في داكوتا الشمالية. تعاونه مع جيمس ج.

الكويكرز في علم الأنساب في تاريخ كنتاكي
اشرح أسباب الاستيطان في نورث داكوتا (مثل السكك الحديدية ومزارع بونانزا والزراعة في تاريخ داكوتا الشمالية (مثل الهجرة والسكك الحديدية)

التاريخ المبكر سيراليون
تنسيق الملف: PDF / Adobe Acrobat - عرض بتنسيق HTML قد لا يتوفر في متصفحك قارئ PDF. توصي Google بزيارة نسختنا النصية من هذا المستند ، EC ، 1995 ، جسر سكة حديد شمال المحيط الهادئ في بسمارك: تاريخ نورث داكوتا ، جورنال أوف ذا. السهول الشمالية ، الجمعية التاريخية للولاية في نورث داكوتا

تاريخ وعاء السكر
للحصول على تاريخ من التلاعب بالأسهم والرشوة من قبل الهيئة التشريعية لولاية مينيسوتا من قبل العقارات في الغالب في مونتانا ونورث داكوتا وواشنطن ،

تاريخ مدينة شينار
16 أبريل 2010 كان لدى Great Northern فروع تمتد شمالًا إلى الحدود الكندية في مينيسوتا ونورث داكوتا ومونتانا. كما أن لديها فروعًا ركضت إلى. السكك الحديدية الشمالية العظمى: تاريخ. مطبعة جامعة مينيسوتا.

تاريخ الأسعار لوازم السباكة
حسم السؤال ، لم يكن أحد متأكدًا مما إذا كان في داكوتا الشمالية أو مونتانا. عاش المهندسون في خيام نصبت بالقرب من منزل قسم السكة الحديد و # 39.

مراجع في التاريخ حول نوبات الدماغ
في الساعة 2:25 مساءً ، كان قطار Covington و Lexington Railroad قد دخل للتو إلى غابة عندما اصطدم نقش الإعصار بقطار في فارجو ، داكوتا الشمالية

التاريخ الحالي للملاريا
متحف ولاية داكوتا الشمالية للسكك الحديدية. النوع: متاحف التاريخ ، المتاحف. الحي: MANDAN. يجب على أي عشاق السكك الحديدية الذين يزورون منطقة ماندان ،

تاريخ المدرسة في غرب nanticoke pa
20 مارس 2010 متحف سكة حديد ولاية نورث داكوتا في ماندان ، داكوتا الشمالية ، داكوتا الشمالية ، مركز ريلز للتاريخ الغربي في كاونسيل بلافز ، آيوا

صور تاريخ السجن تكساس
صناعة السكك الحديدية ، التي عززها الانتهاء من كل من جيمس جيه هيل & # 39s العظمى .. القضايا التي تواجه نورث داكوتا الحديثة لا تزال مرتبطة بتاريخها.

تاريخ بسيط لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية
Jump to History & # 8206: تم تضمين الكثير من داكوتا الشمالية الحالية في عملية شراء لويزيانا عندما دخلت خطوط السكك الحديدية المنطقة وسوقت الأرض بقوة. أحد الفصول في التاريخ الحديث لولاية نورث داكوتا

يلقي التاريخ الأولاد
تنسيق الملف: PDF / Adobe Acrobat - عرض سريع قد لا يتوفر في متصفحك قارئ PDF. توصي Google بزيارة نسختنا النصية من هذا المستند ، وهي مقالة شاملة للغاية عن التاريخ الاقتصادي لـ NP في نورث داكوتا. مستودعات سكة حديد شمال داكوتا: التوحيد القياسي على خط سو بقلم فرانك إي.

تاريخ العلم والإيمان
في عام 1971 ، كانت لايبزيغ الجديدة موطنًا لأول مهرجان أكتوبر الألماني الأصيل في داكوتا الشمالية ، وقد بدأ المهاجرون هذه المدينة الداخلية التي لا توجد بها سكة حديدية في عام 1895. الذكرى الخمسين لولاية نورث داكوتا (1960) كتاب تاريخي مجانًا!

تاريخ الأعمدة المربعة
110 سجلات لشركة شيكاغو ونورث ويسترن للسكك الحديدية. . تاريخ ولاية ويسكونسن - صور خطوط السكك الحديدية في ويسكونسن ساوث داكوتا التاريخ

تاريخ الجريمة tet
تستأجر شركة Northern Plains Rail Services 100 Railroad Ave Fordville، NPR حاليًا 388 ميلاً من مسار خط الفروع في نورث داكوتا ومينيسوتا من

تاريخ مزرعة تابين
التاريخ: مدينة أوكس ، داكوتا الشمالية. City of Oakes Origin Summary Oakes حافظت على روابط سكك حديدية قوية نظرًا للتطور المستمر في

تاريخ التراكيب الذرية
وادي داكوتا ميسوري والسكك الحديدية الغربية هو خط سكة حديد شحن قصير الخط يعمل في نورث داكوتا وساوث داكوتا ومونتانا.

السبب في التاريخ هيجل 1953
Stevens Pass: The Story of Railroading and Recreation in the North Cascades بواسطة Joann Northern Pacific ، New York ، الولايات المتحدة ، World War ، North Dakota ،

الصلة المحتملة للتاريخ
تاريخ السكك الحديدية في نورث داكوتا ، ابحث عن المزيد من الأشياء التي يمكنك القيام بها والأماكن التي يمكنك مشاهدتها في داكوتا الشمالية. تعال إلى داكوتا الشمالية. LASR.net هي سفرك وسياحتك

ريتشارد ويدت widmark التاريخ
10 كانون الأول (ديسمبر) 2009: قسم التاريخ الغربي / علم الأنساب ، مكتبة دنفر العامة ، نهر القلب بالقرب من ماندان ، داكوتا الشمالية ، ينظر إلى اتجاه مجرى النهر من جسر جرانت مارش السريع 94 وجسر بسمارك (سكة حديدية) فوق

مضخم الطاقة تاريخ فوجيتسو موبايل 1990
مثل معظم ولايات السهول ، كان لولاية نورث داكوتا مدن أشباح تقع هذه المحطة القديمة للسكك الحديدية الشمالية الكبرى على بعد 32 ميلاً شمال ويليستون.

تاريخ صعب viggen
نُشر هذا المقال المنقح في تاريخ نورث داكوتا (شتاء 1959) ، .. بحلول عام 1950 و # 39 ، كان في نورث داكوتا ما يقرب من ستة أضعاف أميال السكك الحديدية في

السجل النظيف أتش تي أم أل التاريخ
كان هذا التقدم خطوة هائلة في تاريخ شمال داكوتا للمستوطنين الذين بدأوا أيضًا في جني فوائد بناء السكك الحديدية في

يرى حلوى سان فرانسيسكو التاريخ جيرى
2 كانون الأول (ديسمبر) 2002 مصادر أبحاث تاريخ السكك الحديدية في الولايات المتحدة ، داكوتا أوهايو ، أوهايو ، السكك الحديدية ، و middot ، السكك الحديدية القديمة في أوهايو

تاريخ حركة renaisance eng
غيرت السكك الحديدية حياة الناس في منطقة Keys ، وكذلك في كل مكان في منطقة Speers & # 39 ، جاءت مجموعة من مشتري الأراضي في North Dakota.

تاريخ عائلة روبرت أورين
وهو مشهور أيضًا بتجهيز سيارة بولمان للسكك الحديدية كسيارة متنقلة تسمى "كنيسة المجيء" و "سيارة كاتدرائية داكوتا الشمالية ،" أسقف

جامعة التاريخ الاسكتلندي
13 كانون الثاني (يناير) 2010 حدودها الغربية مع مقاطعة كاس ، داكوتا الشمالية ، هي النهر الأحمر. تم بناء كل مدينة في مقاطعة كلاي تقريبًا على خط سكة حديد.

التاريخ الشعبي عام 1854
24 أبريل 2010 ومع ذلك ، تجدر الإشارة إلى أنه في حين أن داكوتا الشمالية عادة ما تكون في التاريخ الرائع لتوسع السكك الحديدية باتجاه الغرب منذ ذلك الحين

تمزق تاريخ البطة
24 أبريل 2007 كانت السكة الحديدية قد شيدت مستودعًا في جرانفيل وكريستيانسون الحاليين كان الأول. تاريخ داكوتا الشمالية ، الإصدار 39.1: 23-42. بورلينجيم.

تاريخ البراري الأزرق والأشياء القديمة
تاريخ وصور بعض مستودعات السكك الحديدية في أوريغون وواشنطن. نظرة سريعة على North Dakota & # 39s & quotMagic City ، & quot لعرض القديم والجديد

تاريخ نهائيات prca
تأسست ميشيغان ، داكوتا الشمالية في عام 1883 مع إنشاء المدينة بعد أن تم إدراجها على أنها ميشيغان فقط على فواتير السكك الحديدية والجداول الزمنية.

أسئلة لـ rottnest حول تاريخها
قامت ديترويت ولانسنغ وسكك حديد نورثرن ببناء مسارها لربط غراند أوديسا ، داكوتا الشمالية (ND) ، الولايات المتحدة الأمريكية. كانت هذه البلدة في مقاطعة Hettinger a

برامج تاريخ العائلة الشعبية
[nd.gov - البوابة الرسمية لحكومة ولاية نورث داكوتا] المتحف مخصص لتاريخ وثقافة السكك الحديدية التي أسست العديد من

رئيس الوزراء جائزة التاريخ في أستراليا
خرائط السكك الحديدية: الموقع الجغرافي. القارات والدول | المناطق | الدول | الصفحة الرئيسية لخرائط سكة حديد شمال داكوتا الشمالية وكارولينا الشمالية الأخرى.

تاريخ العنب البري
15 مشاركة - 3 مؤلفين - آخر مشاركة: 11 أغسطس 2009 تم افتتاح خط سكة حديد أوروبا وأمريكا الشمالية من سانت جونز ،. قسم الذي توقف لصندوق ساخن في ميتشيغان ، داكوتا الشمالية.

تنهض ضد التاريخ
تنسيق الملف: PDF / Adobe Acrobat - عرض سريع قد لا يتوفر في متصفحك قارئ PDF. توصي Google بزيارة نسختنا النصية من هذا المستند ، وتاريخ العرق ، والزراعة ، والسكك الحديدية في جنوب غرب ولاية داكوتا الشمالية. المجموعات المتعلقة بالتسوية وتاريخ السكك الحديدية في نورث داكوتا.

بحيرة شامروك ميشيغان كلير التاريخ
نقطة الانطلاق لبحوث التاريخ. أحدث المنتجات ، أفضل الموارد ، الظل. HistoryCentral.com ومحطات سكة حديد GT و GT North Dakota

إعادة كتابة تاريخ لعبة الإنترنت
الكتب التالية عن تاريخ Fargo & # 39s متوفرة في مكتبة Fargo العامة. صور أمريكا: فارجو ، داكوتا الشمالية 1870-1940 ، دانبوم وأمبير سي ستروم

تاريخ الاسم المسيحي
ستتجه قاطرة Union Pacific Railroad و # 39s البخارية التاريخية ، رقم 844 ، إلى North Platte ، Neb. ، في وقت لاحق من هذا الشهر للاحتفال بتاريخ و # 39 للسكك الحديدية وقائمة الانتظار Steam Train SP 4449 في شمال داكوتا

تاريخ المطعم في وودلون دينيسون تكساس
تاريخ شمال داكوتا. 1872 تأسست بسمارك وأول خط سكة حديد يصل إلى داكوتا الشمالية. 1875 تبدأ مزارع بونانزا في وادي النهر الأحمر

استعادة منتديات محفوظات الويب التي تم مسحها
هل تبحث عن وظائف في North Dakota Railroad؟ اطلع على فرص العمل المتاحة حاليًا على CareerBuilder.com. تصفح القوائم الحالية واملأ الوظيفة

تاريخ البليت البلاستيك
داكوتا الشمالية نبراسكا نيوفاوندلاند & amp لابرادور نيو هامبشاير نيو جيرسي استمع إلى خطوط سكك حديد نيو هامبشاير و # 39 من مؤرخ وصحفي للسكك الحديدية ،

استعادة محفوظات الاستعراض
ماكفيل نورث داكوتا. تمت تسوية البلد المحيط بمكفيل في أوائل عام 1880. ساحة السكك الحديدية الشمالية الكبرى ، McVille ND 1907

دوول هريرة التاريخ
[عدل] تاريخ نورث داكوتا. وصل الأوروبيون الأوائل في المنطقة ، وقد حدث معظم هذه التسوية على طول السكة الحديد الشمالية الكبرى ،

تاريخ الخدمة البريدية في اسكتلندا
القراءة 2: مزارع بونانزا في نورث داكوتا. جلسة مشتركة لجمعية التاريخ الزراعي مع الجمعية الأمريكية التاريخية ، مينيابوليس ،

معلومات طفل تينيسي التاريخ
1 أكتوبر 2008 أطالس خرائط التسلسل الزمني من قبل الدولة رسم الخرائط خرائط السكك الحديدية. تشارلستون ، ساوث كارولينا 1877 & middot ساوث داكوتا 1895 ثورة وعصرها: خرائط ورسوم بيانية لأمريكا الشمالية وجزر الهند الغربية ، 1750-1789

تاريخ shreveport يهمنا التوقيعات
10 ديسمبر 2007 ميتشيغان ، داكوتا الشمالية حطام القطار في 9 أغسطس 1945 ، والديك وأجدادك وأنت في طريقك لبناء تاريخ عائلتك!

تاريخ قاعة سومرليتون جيرنيغان
18 سبتمبر 2008 روبنسون ، إلوين ب. تاريخ نورث داكوتا. . أثناء التوسع السريع للسكك الحديدية ، تم وضع الخطوط في كل جزء من شمال داكوتا ،

سودي ديزي تينيسي التاريخ قادر
تم إجراء الاستطلاعات في داكوتا الشمالية بحماية 600 جندي تحت قيادة الجنرال وينفيلد سمالي ، يوجين ف. تاريخ خط سكة حديد شمال المحيط الهادئ.

التاريخ العلماني على الإنترنت
تأسست في عام 1972 للحفاظ على تاريخ السكك الحديدية في شمال داكوتا وتديرها الجمعية التاريخية لمتحف السكك الحديدية في مقاطعة مورتون ،

ملخص لتاريخ اللغة الإنجليزية
بواسطة KL Bryant JrLe Massena، Robert A.، & quot Biggest of the Big، & quot

الأسباب التي تجعلنا ندرس التاريخ
تيوجا ، إن دي - العاصمة النفطية لولاية نورث داكوتا في الجزء الأول من صيف عام 1887 ، تم تمديد حافز السكك الحديدية الشمالية العظيم من مينوت في الشرق

s p 500 تاريخ الرسم البياني
محامي حادث قطار شمال داكوتا. حوادث عبور السكك الحديدية - قوانين حطام القطار الفيدرالية وتاريخ مثل هذه الحوادث ، والمحامي الذي لديه

يمكنك اقتباسه عندما يقول: "أنا فقط أحب ما أفعله" Un Quote.

هناك هدفان رئيسيان لكل يوم عمل.

(1) معاملة جميع العملاء (ليس كرقم) ولكن كأفراد وتلبية احتياجاتهم الفريدة.


خطوط السكك الحديدية المهجورة عبر الولايات المتحدة

ما الأماكن في الولايات المتحدة التي يجب أن أراها قبل أن أموت؟

يعرف أي شخص سافر على الساحل الغربي للولايات المتحدة مدى جمال المشهد ، كما أن مشاهدة المعالم من عربة قطار Coast Starlight هي أفضل طريقة للاستمتاع بها. هذه مغامرة السكك الحديدية الحالمة تتعرج عبر كاليفورنيا وأوريغون وواشنطن يوفر للركاب مناظر لا تضاهى للمدينة لسانتا باربرا وسان فرانسيسكو وساكرامنتو وبورتلاند وسياتل وآفاق لا مثيل لها من الجمال الطبيعي الخصب بينهما. تعتبر مجموعة المناظر الطبيعية على طول هذا الطريق من بين أكثر المناظر روعة في أمريكا الشمالية ، من القمم البكر المغطاة بالثلوج لسلسلة Cascade Range و Mount Shasta ، وغابات الزمرد الخضراء ، وأميال من الشواطئ الخلابة على طول المحيط الهادئ.


الجدول الزمني لسكك حديد بلاك هيلز

1885 & # 8211 Fremont و Elkhorn و Missouri Valley Railroad ، وهي شركة تابعة لشيكاغو ونورث ويسترن ، تكمل خطًا إلى بوفالو جاب ، إقليم داكوتا & # 8211 أول خط سكة حديد قياسي إلى بلاك هيلز.

1886 & # 8211 تم الانتهاء من Fremont و Elkhorn و Missouri Valley في Rapid City

1888 & # 8211 يبدأ البناء على سكة حديد Deadwood المركزية الضيقة بين Deadwood و Lead

1889 & # 8211 ساوث داكوتا تصبح دولة تصل جزيرة جراند آيلاند ووايومنغ المركزية للسكك الحديدية (التابعة لشركة شيكاغو وبيرلينجتون وكوينسي للسكك الحديدية) إلى إيدجمونت

1890 & # 8211 يصل Fremont و Elkhorn و Missouri Valley إلى Belle Fourche و Deadwood و
تصل هوت سبرينغز بلاك هيلز وفورت بيير إلى بيدمونت

1891 & # 8211 تصل Grand Island و Wyoming Central إلى Deadwood و Hot Springs

1893 & # 8211 Grand Island و Wyoming Central يصلان إلى Spearfish

1903 & # 8211 تم دمج Fremont و Elkhorn و Missouri Valley في Chicago و North Western Railroad

1904 & # 8211 غراند آيلاند ووايومنغ سنترال ، ونهر برلنغتون وميسوري ، وبلاك هيلز وفورت بيير ، وديدوود سنترال ، تم دمجهم جميعًا رسميًا في شيكاغو وبرلنغتون وكوينسي للسكك الحديدية

1906 & # 8211 تم الانتهاء من نهر ميسوري والسكك الحديدية الشمالية الغربية من رابيد سيتي إلى ميستيك

1907 & # 8211 شيكاغو ونورث ويسترن وسكك حديد شيكاغو وميلووكي وسانت بول تصل رابيد سيتي من بيير وتشامبرلين ، على التوالي

1918 & # 8211 تبدأ شيكاغو ونورث ويسترن وشيكاغو وبرلنغتون وكوينسي في التخلي عن خطوط القياس الضيقة في شمال بلاك هيلز

1927 & # 8211 بدء تشييد جبل رشمور وفندق أليكس جونسون

1930 & # 8211 تم التخلي عن آخر خطوط القياس الضيقة في شمال بلاك هيلز

1933 & # 8211 Burlington & # 8217s تعرض خط Spearfish لأضرار بالغة بسبب الفيضانات التي تم التخلي عنها العام المقبل

1948 & # 8211 Rapid City و Black Hills و Western Railroad مهجورة من Rapid City إلى Mystic

1949 & # 8211 آخر قطار ركاب يعمل في برلنغتون من Deadwood إلى Edgemont

1957 & # 8211 تبدأ قطارات الركاب البخارية السياحية البخارية في Black Hills Central Railroad التشغيل في Burlington & # 8217s Hill City to Keystone line

1960 & # 8211 آخر قطار ركاب منطقة بلاك هيلز يعمل في شيكاغو والشمال الغربي من رابيد سيتي إلى شيكاغو

1969 & # 8211 آخر قطار ركاب بمنطقة بلاك هيلز يعمل من خلال نيوكاسل وإيدجمونت في شيكاغو وبرلنغتون وكوينسي

1970 & # 8211 اندمجت شيكاغو وبرلنغتون وكوينسي في سكك حديد بيرلينجتون الشمالية

1972 & # 8211 الفيضانات تدمر الميل الأخير من خط Burlington Northern / Black Hills Central إلى Keystone / تم إعادة بناء الخط إلى ميل غرب Keystone

1983 & # 8211 Burlington Northern تخلى عن High Line من Custer إلى Deadwood و Lead

1986 & # 8211 Burlington Northern تتخلى عن High Line من Custer إلى Edgemont Chicago و North Western & # 8217s Rapid City إلى خط Pierre الذي تم بيعه إلى داكوتا ومينيسوتا والسكك الحديدية الشرقية

1995 & # 8211 اندمجت شيكاغو والشمال الغربي في خط سكك حديد يونيون باسيفيك برلنغتون نورثرن في سكة حديد برلنغتون نورثرن وسانتا في

1996 & # 8211 خط يونيون باسيفيك من شادرون إلى رابيد سيتي وبيع بيل فورش إلى داكوتا ومينيسوتا والشرقية

1998 & # 8211 إهداء كامل مسار جورج إس ميكلسون الذي يبلغ طوله 106 أميال من Edgemont إلى Deadwood على درجة High Line السابقة

2001 & # 8211 Black Hills Central يعيد بناء الخط إلى Keystone / يستأنف خدمة الركاب السياحية في Keystone بعد 29 عامًا من الغياب

2008 & # 8211 بيعت داكوتا ، مينيسوتا و Eastern Railroad للسكك الحديدية الكندية في المحيط الهادئ


شاهد الفيديو: تاريخ سكك حديد مصر (كانون الثاني 2022).