أخبار

يو إس إس ريتشموند (CL-9)

يو إس إس ريتشموند (CL-9)

يو إس إس ريتشموند (CL-9)

يو اس اس ريتشموند (CL-9) كانت طرادًا خفيفًا من فئة أوماها خدمت في المحيط الهادئ خلال الحرب العالمية الثانية ، وقضت معظم وقتها في الألوشيان وشمال المحيط الهادئ. حصلت على نجمتي معركة مقابل خدمتها أثناء الحرب.

ال ريتشموند في 16 فبراير 1920 ، تم إطلاقها في 29 سبتمبر 1921 وتم تكليفها في 2 يوليو 1923. كانت لديها رحلة إبحار مدهشة مدتها ثلاثة أشهر أخذتها إلى أوروبا وإفريقيا وجنوب إفريقيا ، ثم أصبحت رائدة القوة الكشفية (الاسم الذي استخدم بعد ذلك لأسطول المحيط الأطلسي). بحلول بداية عام 1925 ، كانت رائدة في فرقة Light Cruiser ، أسطول الكشافة.

في أبريل 1927 وصلت إلى شنغهاي في بداية العام في محطة الصين. عند عودتها إلى الولايات المتحدة ، تم استخدامها لنقل كتيبة بحرية إلى نيكاراغوا ، قبل أن تعود في يوليو 1928 إلى الساحل الشرقي. أمضت السنوات الست التالية في خدمة المحيط الأطلسي.

بين سبتمبر 1934 وديسمبر 1937 ريتشموند خدم مع أسطول الكشافة على الساحل الغربي. في 21 ديسمبر 1937 أصبحت رائدة في قوة الغواصات. شغلت هذا المنصب حتى ديسمبر 1940.

في بداية عام 1941 ريتشموند انتقلت إلى بيرل هاربور ، حيث أصبحت رائدة في قوة الكشافة. في أكتوبر ، غادرت إلى الساحل الغربي للولايات المتحدة ، وفي نوفمبر انضمت إلى دوريات الحياد على الساحل الغربي لأمريكا الشمالية والجنوبية.

بعد دخول الولايات المتحدة الحرب قامت بدوريات قبالة المداخل الغربية لقناة بنما. في أوائل عام 1942 ، تم استخدامها لمرافقة القوافل المتجهة إلى جزر غالاباغوس والمجتمع ، ثم قامت بدوريات في الساحل الغربي لأمريكا الجنوبية. في كانون الأول (ديسمبر) 1943 ، ذهبت إلى سان فرانسيسكو لإجراء إصلاح شامل ، قبل ذلك في كانون الثاني (يناير) 1943 تم تعيينها في الأليوتيان كرائدة في Task Group 16.6.

كانت مهمتها الأولى حماية أمشيتكا ، حيث كانت الولايات المتحدة تبني قواعد جديدة. كانت هدفا لغارة جوية يابانية في 10 فبراير ، ثم في 18 فبراير قصفت خليج هولتز وميناء تشيتشاغوف في أتو. في مارس ، حاول اليابانيون إدارة الحصار الأمريكي ، فأرسلوا طرادات ثقيلة وطرادين خفيفين وأربع مدمرات وثلاث وسائل نقل من جزيرة باراموشيرو. اعترضت TG 16.6 هذه القوة ، مما أدى إلى اندلاع معركة جزر كوماندورسكي (26 مارس 1943). ألحق اليابانيون أضرارًا جسيمة بـ سولت لايك سيتي، و ال ريتشموند تحركت لحمايتها من هجوم الطوربيد. انتهت المعركة بشكل غير حاسم ، حيث تمكنت السفن اليابانية الأسرع من الهروب من المطاردة الأمريكية.

في أغسطس 1943 ريتشموند شارك في قصف وغزو كيسكا. في 24 أغسطس ، غادرت لإجراء إصلاح شامل ، ثم عادت إلى دورية في ألوشيان الغربية. في 4 فبراير 1944 ، شاركت في أول سلسلة من عمليات القصف على جزر كوريل اليابانية ، ونفذت أيضًا عمليات مسح ضد السفن في المنطقة الواقعة شمال اليابان. في صيف عام 1945 شملت هذه غارة في بحر أوخوتسك.

بعد انتهاء الحرب ريتشموند شارك في احتلال شمال اليابان. في 14 سبتمبر ، غادرت إلى بيرل هاربور ، ثم انتقلت إلى فيلادلفيا. تم سحبها من الخدمة في 21 ديسمبر 1945 ، وشُطبت من قائمة البحرية في 21 يناير 1946 وتم بيعها للخردة في 18 ديسمبر 1946.

النزوح (قياسي)

7050 طن

النزوح (محمل)

9،508 طن

السرعة القصوى

34 قيراط

نطاق

10000 نانومتر في 10kts (تصميم)
8460 نانومتر بسرعة 10 كيلو (فعلية)

درع - سطح السفينة

1.5 بوصة

- حزام

3 بوصة

طول

555 قدم 6 بوصة

عرض

55 قدم 5 بوصة

التسلح (كما هو مبني)

اثنا عشر 6in / 53 بندقية
مدفعان 3in / 50 AA
عشرة أنابيب طوربيد 21 بوصة (اثنتان ثلاثية واثنتان مزدوجتان)

طاقم مكمل

459

المنصوص عليها

16 فبراير 1920

انطلقت

29 سبتمبر 1921

بتكليف

2 يوليو 1923

المنكوبة

1946


يو إس إس ريتشموند (CL-9) - التاريخ


فترة ما بين الحربين

عند الانتهاء من رحلة الإبحار لمدة ثلاثة أشهر إلى أوروبا وإفريقيا وأمريكا الجنوبية ، ريتشموند خضعت لتوافر ما بعد الابتعاد وفي ديسمبر غادرت نورفولك إلى نيو أورلينز. هناك ، في نهاية عام 1923 ، أصبحت رائدة في قوة الكشافة. [3]

في أوائل يناير 1924 ، بدأت في المشاركة في مشكلة الأسطول الثالث التي اختبرت الدفاعات الكاريبية ومنشآت العبور لقناة بنما. في التاسع عشر ، وصلت إلى فيراكروز ، وتم إنقاذ ناجين من تاكوما، التي تحطمت في Blanquilla Reef ، ثم انتقلت إلى تامبيكو للوقوف في حالة تأهب مع تصاعد التوتر السياسي. في يوم 26 ، توجهت إلى جالفستون ، لتعود إلى المكسيك في 3 فبراير لإجلاء اللاجئين من بويرتو المكسيك ونقلهم إلى فيراكروز. في السابع عشر ، توجهت شرقًا وانضمت إلى التدريبات قبالة بورتوريكو. [3]

بشهر مايو، ريتشموند عاد لفترة وجيزة إلى نيو أورلينز ، ثم على البخار للساحل الشمالي الشرقي والمزيد من التدريبات. في نهاية شهر يوليو ، غادرت نيوبورت ، ري ، للعمل كسفينة محطة على طول مسار أول طيران جوي حول العالم تابع لـ USAAS. في 2 أغسطس ، حاولت أخذ دوجلاس وورلد كروزر "بوسطن" ، التي سقطت في المحيط الأطلسي بعد مشكلة في المحرك ، لكن الطائرة العائمة انقلبت في بحار هائج ، على الرغم من إنقاذ الطاقم. [8] بعد ذلك ، من سبتمبر إلى ديسمبر ، خضعت لعملية إصلاح في New York Navy Yard. [3]

ريتشموند في عام 1923 أثناء التجارب عالية السرعة

في يناير 1925 ، ريتشموندشارك ، الرائد في أقسام Light Cruiser ، أسطول الكشافة ، مرة أخرى في التدريبات الكاريبية. في فبراير ، عبرت قناة بنما وتدربت خلال شهر مارس قبالة ساحل كاليفورنيا. في أبريل ، سافرت إلى هاواي لإجراء مناورات مشتركة بين الجيش والبحرية ، وبعد ذلك انضمت إلى أسطول المعركة في رحلة بحرية جيدة إلى أستراليا ونيوزيلندا. [3]

بالعودة إلى نورفولك في 23 نوفمبر ، ريتشموند تعمل قبالة الساحل الشرقي ومنطقة البحر الكاريبي حتى عام 1926. في 1 فبراير 1927 ، عبرت قناة بنما مرة أخرى وأجرت تدريبات في مياه هاواي ثم واصلت طريقها إلى الصين ، ووصلت إلى شنغهاي في 3 أبريل. بقيت في محطة الصين لمدة عام ، مع عمليات تحويل غير متكررة إلى الفلبين للإصلاحات والتمارين. في 14 أبريل 1928 ، أبحرت شرقاً وبعد أقل من ثلاثة أشهر غادرت سان بيدرو ، كاليفورنيا ، متوجهة إلى كورينتو ، نيكاراغوا مع كتيبة البحرية. في 25 يوليو ، أعادت عبور قناة بنما وعلى مدى السنوات الست التالية عملت قبالة سواحل نيو إنجلاند ووسط المحيط الأطلسي وفي منطقة البحر الكاريبي مع انقطاعات عرضية لمشاكل الأسطول والتدريبات في شرق المحيط الهادئ. [3]

من سبتمبر 1934 إلى ديسمبر 1937 ، ريتشموند تعمل قبالة الساحل الغربي كوحدة من أسطول الكشافة. في 12 فبراير 1935 ، أنقذت 64 من أفراد طاقم المنطاد المسقط يو إس إس ماكون. [9] بعد 21 ديسمبر 1937 ، عملت كرائدة في قوة الغواصات ، وفي 10 مايو 1938 ، عادت إلى الساحل الشرقي. في 26 أغسطس ، عادت إلى سان دييغو واستأنفت عملها السابق مع قوة الغواصات. في شتاء عام 1939 وخريف عام 1940 ، عادت إلى المحيط الأطلسي للقيام بتمارين الأسطول والغواصات ، وفي نهاية ديسمبر 1940 ، حملت علم قوة الغواصات. [3]

مع حلول العام الجديد ، 1941 ، ريتشموند انتقلت إلى بيرل هاربور ، وفي الفترة من يناير إلى يونيو ، عملت كقوة كشافة رائدة. حتى أكتوبر ، بقيت في مياه هاواي ، تعمل مع Cruiser Division 3 (CruDiv 3) ، ثم عادت إلى كاليفورنيا وفي نوفمبر بدأت دوريات الحياد قبالة السواحل الغربية للأمريكتين. في 7 ديسمبر ، كانت في المسار إلى Valpara & # 237so ، تشيلي. [3]


الحرب العالمية الثانية

استدعيت من مهمتها الأصلية ، وقامت بدورية قبالة بنما وبدأت في عام 1942 مرافقة قوافل التعزيزات إلى جزر غالاباغوس وجزر المجتمع. في وقت لاحق ، عادت إلى الدوريات من بنما إلى تشيلي ، ووضعت في سان فرانسيسكو للإصلاح الشامل في ديسمبر وفي يناير 1943 أبحرت إلى الأليوتيين.

ريتشموند وصلت إلى Unalaska في 28 يناير 1943. في 3 فبراير ، أصبحت رائدة في Task Group 16.6 (TG 16.6) ، وهي مجموعة مهام طراد - مدمرة مخصصة للدفاع عن طرق أمشيتكا المحتلة مؤخرًا. في اليوم العاشر ، خضعت لأول غارة جوية للعدو ، وفي اليوم الثامن عشر شاركت في القصف الأولي لخليج هولتز وميناء شيشاغوف بجزيرة أتو.

ثم استأنفت القوة دورياتها لفرض حصار على منشآت العدو في أتو وكيسكا. في مارس ، قرر اليابانيون إدارة الحصار ، وفي الثاني والعشرين أرسلوا قوة من طرادات ثقيلة وطرادين خفيفين وأربع مدمرات وثلاث وسائل نقل من باراموشيرو. TG 16.6 ، طراد خفيف واحد ، طراد ثقيل واحد ، وأربع مدمرات ، اعترضت اليابانيين في 26th تقريبًا 180 & # 160mi (290 & # 160km) غرب Attu و 100 & # 160mi (160 & # 160km) جنوب جزر كوماندورسكي.

أرسل اليابانيون وسائل النقل ومدمرة واحدة ، ثم استدار للقاء ريتشموند قوة. في 0840 ، بدأت معركة جزر كوماندورسكي.

اطلاق النار في البداية ريتشموند، سرعان ما ركز اليابانيون على سولت لايك سيتي، السفينة الأمريكية الوحيدة ذات مدى الرماية للوصول إليهم. في الجري ، إجراء الاعتزال الذي أعقب ذلك واستمر حتى بعد الظهيرة بقليل ، سولت لايك سيتي مات في الماء ، لكنه استمر في إطلاق النار. ريتشموند ذهب لمساعدتها حيث أغلقت المدمرات الأمريكية اليابانيين لهجوم طوربيد. ومع ذلك ، فإن العدو الذي يعاني من نقص الوقود والذخيرة لم يضغط على مصلحته. غيروا المسار ، واتجهوا غربًا ، واتبعتهم المدمرات الأمريكية. سولت لايك سيتي استعاد قوته بعد أربع دقائق و ريتشموند انضم إلى المدمرات ، ولكن تم إيقاف العمل حيث تفوق اليابانيون على TG 16.6.

عادت وسائل النقل التي أرسلها اليابانيون إلى الكوريليس قبل الوصول إلى أتو. نجح TG 16.6 في مهمته. في مايو ، أدى صراع استمر أسبوعًا إلى إعادة احتلال أتو من قبل القوات الأمريكية.

في أغسطس ، أصبح Kiska الهدف ، و ريتشموند انضم إلى قصف ما قبل الغزو. وقعت عمليات الإنزال في الخامس عشر ولم تواجه أي مقاومة. انسحب اليابانيون قبل نهاية شهر يوليو دون أن يتم اكتشافهم.

في 24 أغسطس ، ريتشموند غادر الأليوتيون وخضعوا لإصلاح شامل في جزيرة ماري ثم عادوا إلى كيسكا. خلال الفترة المتبقية من العام ، قامت بدوريات إلى الغرب من الألوشيان الخارجي. في 4 فبراير 1944 ، بدأت مهام القصف في الكوريل والتي استمرت ، بالتناوب مع عمليات المسح ضد الشحن ، خلال الفترة المتبقية من الحرب العالمية الثانية.

مع انتهاء الأعمال العدائية ، ريتشموند غطت احتلال شمال اليابان. في 14 سبتمبر 1945 ، غادرت أوميناتو متوجهة إلى بيرل هاربور ، حيث تم توجيهها إلى فيلادلفيا لتعطيلها. خرجت من الخدمة في 21 ديسمبر ، ريتشموند تم شطبها من سجل السفن البحرية في 21 يناير 1946 ، وتم بيعها في 18 ديسمبر لشركة باتابسكو للخردة ، بيت لحم ، بنسلفانيا.


مؤشر

الفترة الزمنية المستحقة للحركة العالمية Modifica

La nave venne sottoposta ad una crociera di prova di tre mesi in Europa، Africa e Sud America، ed in seguito raggiunse New Orleans، per parte della Forza di esplorazione della us Navy come ammiraglia alla fine del 1923. Dopo average partecipato ad esercitazioni della flotta e recuperato i superstiti della تاكوما، un incrociatore affondato su un'isola dei Caraibi، parteciparono anche all'evacuazione da Puerto Mexico a Veracruz di cittadini statunitensi durante dei tumulti nel 1924.

في Maggio dello stesso anno، il ريتشموند ritornò brevemente a New Orleans، poi partecipò a nuove esercitazioni sulla costa nordorientale. Verso la fine di luglio partì da Newport، Rhode Island، per effettuare di stazione sulla rotta di alcuni aerei dell'Esercito impegnati in una crociera intorno al mondo. Il 2 agosto، tentò di prendere a rimorchio il Douglas World Cruiser "Boston"، ammarato nell'Atlantico per problemi ai motori، ma l'idrovolante si capovolse ed affondò nel mare in burrasca، benché entrambi i membri dell'equipagergio vennero ] [4]. Poi، da Settembre a dicembre، andò ai lavori di raddobbo al New York Navy Yard.

Durante il prosieguo la nave venne utilizzata per vari compiti، come visite di cortesia، addestramento con i marines، come nave di comando per una flottiglia di sommergibili e come parte della forza di esplorazione della flotta da pataglia.

All'inizio del 1941، il ريتشموند venne inviato a Pearl Harbour qui، da gennaio a giugno assunse il ruolo di ammiraglia della Scouting Force، la forza di esplorazione. في عصر ottobre la nave ancora nella acque hawaiane، operando con la Cruiser Division 3 (CruDiv 3)، poi tornò in California ed in novembre iniziò le pattuglie diutralità sulla costa occidentale delle Americhe. Il 7 dicembre ، data dell'attacco a Pearl Harbour ، عصر روتا لكل فالبارايسو ، سيل.

La seconda guerra mondiale Modifica

La nave effettuò pattuglie e scorta ai convogli per tutto il 1942، e a dicembre andò ai lavori di raddobbo a San Francisco. A gennaio 1943 la nave venne inviata ad Unalaska تأتي من جانب مجموعة المهام 16.6 che aveva la responseabilità della difesa della Aleutine.

لا باتاجليا ديل إيسول ديل كومودورو موديفيكا

في Questa veste il رالي partecipò alla battaglia delle isole Komandorski، uno dei numerosi scontri navali durante la seconda guerra mondiale، avvenuta il 27 marzo 1943 nel nord dell'Oceano Pacifico، vicino alle isole del Commodoro nell'estremo orientella dell'odleerna camp Russia، اليوتين.

Dopo l'invasione da parte giapponese delle isole Aleutine di Attu e Kiska، gli Stati Uniti venuti a conoscenza di un convoglio di rifornimenti giapponesi diretti ad Attu، inviarono una squadra di navi da guerra comandata dal contrammiorrislio. لا سكوادرا ستاتونيتنس كونستيفا ديل إنكورسياتور بيسانتي يو إس إس سولت ليك سيتي ، إيل فيكيو إنكرسياتور ليجيرو يو إس إس ريتشموند che svolgeva il ruolo di ammiraglia del مجموعة المهام 16.6 costituito il 3 فبراير 1943 لكل تباين le forze giapponesi che avevano Occupato le isole، e i cacciatorpediniere Coghlan، Bailey، Dale e Monaghan. عصر L'ammiraglio McMorris a bordo del ريتشموند e l'equipaggio del سولت لايك سيتي حقبة لكل 70٪ من الشكل الشخصي ، ولكن لا بد من استخدامه في الفرس والمراجعة dopo i danni subiti nella Battaglia di Capo Speranza [5].

La mattina del 27 marzo، il convoglio giapponese fu interettato dalla piccola squadra navale americana nelle acque a sud dell'arcipelago sovietico delle Isole del Commodoro، a about 290 km a ovest di Attu ea 160 km a sud delle Isole del Commodoro [5] le نافي ديل مجموعة المهام 16.6 (فئة مايك) erano disposte a distanza di sei miglia per sfruttare al meglio le capacità dei radar، in base agli ordini operativi dell'ammiraglio Kinkaid، e in rotta 40 ° [5] ad effettuare la scoperta furono il cacciatorpediniere كوجلان ه ايل ريتشموند disposti تعال إلى picchetto radar ، che rilevarono le navi nipponiche lo scontro cominciò con gli statunitensi disposti in linea di fila singola diretti per 330 °، ei giapponesi inizialmente di contobordo su due file، con gli incrociatori pesanti avers uno legini ed i cacciatorpediniere e l'altro incrociatore leggero su un'altra linea parallela ed arretrata. Alle 8.40 un proiettile del ريتشموند المركز il ناتشي Provocando un incendio seguiti verso le 9.00 da altri che lo danneggiarono gravemente. [6] Il ريتشموند passò il resto della battaglia cercando di supportare l'azione dei cacciatorpediniere، fino a quando il سولت لايك سيتي rimase immobilizzato da un colpo da 203mm ريتشموند rimase pronto a schermare le altre navi [5].

استهلك الكثير من المال من خلال الوقت المناسب ، (anche aeree thinkando la vicinanza dell'isola di Amchitka Occupata dagli statunitensi) potessero arrivare a sostegno della formazione di McMorris، il viceammiraglio Hosogaya interrupp. Intanto le navi cargo giapponesi avevano già invertito la rotta al Principio della battaglia: عصر l'ultimo convoglio di superficie che si agventurato in quelle acque. Da allora in poi i convogli nipponici furono unicamente composti da sommergibili. [7]

لكل contro la formazione statunitense si ritirava col سولت لايك سيتي ه ايل بيلي pesantemente danneggiati il ​​primo aveva sparato 806 proiettili perforanti esaurendone la scorta e poi 26 di esplosivo ad alto potenziale، aveva la sala motori posteriore allagata ei giroscopi fuori uso per cui poteva solo seguire la rotta del auto incrociatori obbligandoli a mantenersi a distanza، mentre il ريتشموند aveva sparato solo 271 proiettili da 150mm، muovendosi insieme ai cacciatorpediniere [5].

النشيد موديفيكا

Dopo Average partecipato a tutta la campagna delle Aleutine che si concluse con l'occupazione di Kiska ed Attu، nella quale effettuò azioni di bombardamento contro le difese giapponesi in appoggio all truppe sbarcate، la nave rimase in area per tutto il rest، la nave rimase in area per tutto il rest، la nave rimase in area per tutto il rest، تأثير مضاد للتجاعيد وجزء من الكوني قصف جزيرة كوريلي. Dopo la resa del Giappone، il رالي ماتت كوبرتورا all'occupazione ديل نور ديل بايس. La nave venne radiata dopo la fine della guerra، il 21 dicembre 1945، e venduta per la demolizione il 18 dicembre 1946.


يو إس إس ريتشموند ك. تيرنر (CG 20)

كانت يو إس إس ريتشموند ك. تيرنر هي السفينة الخامسة في لياهي - فئة طرادات الصواريخ الموجهة "ثنائية الطرف". تم نقل يو إس إس ريتشموند ك. تيرنر إلى الوطن آخر مرة في باسكاجولا ، ميس. ، وفي 9 أغسطس 1998 ، تم إغراقها كهدف بالقرب من بورتوريكو.

الخصائص العامة: وضع كيل: 9 يناير 1961
تم الإطلاق: 6 أبريل 1963
بتكليف: 13 يونيو 1964
خرجت من الخدمة: 13 أبريل 1995
باني: شركة نيويورك لبناء السفن ، كامدن ، نيوجيرسي
نظام الدفع: 4 - 1200 رطل لكل بوصة مربعة ، عدد 2 توربينات موجهة من جنرال إلكتريك
المراوح: اثنان
الطول: 535 قدمًا (163 مترًا)
الشعاع: 53 قدمًا (16.1 مترًا)
مشروع: 26 قدم (7.9 متر)
النزوح: تقريبا. 7800 طن
السرعة: 30+ عقدة
الطائرات: لا يوجد
التسلح: قاذفتا صواريخ هاربون من طراز Mk 141 ، واثنتان من طراز Phalanx CIWS عيار 20 ملم ، وقاذفتا صواريخ Mk-10 للصواريخ القياسية (ER) ، وطوربيدات Mk 46 من اثنين من قواعد Mk-32 الثلاثية ، وقاذفة صواريخ Mk 16 ASROC
الطاقم: 27 ضابطا و 413 مجندا

يحتوي هذا القسم على أسماء البحارة الذين خدموا على متن السفينة USS RICHMOND K. TURNER. إنها ليست قائمة رسمية ولكنها تحتوي على أسماء البحارة الذين قدموا معلوماتهم.

يو إس إس ريتشموند ك. تيرنر كروز بوكس:

يو إس إس ريتشموند كيه تيرنر التاريخ:

تم وضع عارضة USS RICHMOND K. TURNER في 9 يناير 1961 من قبل شركة New York Shipbuilding Corp. في كامدن ، نيو جيرسي. كانت واحدة من تسع مدمرات صواريخ موجهة من فئة ليهي "ذات نهايتين". تم إطلاقها في 6 أبريل 1963 وتم تكليفها في 19 يونيو 1964 في ترسانة فيلادلفيا البحرية ، النقيب دوجلاس سي بلايت في القيادة.

غادرت ترسانة فيلادلفيا البحرية في 10 أغسطس 1964 متوجهة إلى موطنها الأصلي في سان دييغو ، كاليفورنيا ، وتطرق لفترة وجيزة في يوركتاون ونورفولك بولاية فيرجينيا ، ثم في خليج جوانتانامو بكوبا. دخلت المحيط الهادئ عبر قناة بنما ، واتجهت شمالًا نحو موطنها الأصلي ، مع مكالمة في أكابولكو ، المكسيك. وصلت سان دييغو في 11 سبتمبر.

بعد الابتعاد عن سان دييغو في 19 مارس - 7 مايو 1965 ، استعدت ريتشموند ك. تيرنر لنشرها الأول في غرب المحيط الهادئ. غادرت سان دييغو في 4 يونيو ، وانضمت إلى فرقة العمل 77 في منطقة خليج تونكين-بحر الصين الجنوبي وعملت كسفينة دعم صاروخي لناقلات الهجوم CORAL SEA (CVA 43) و INDEPENDENCE (CV 62) و ORISKANY (CV 34) أثناء نفذوا عمليات الضربات الجوية في جنوب شرق آسيا.

في سبتمبر ، تم إعفاؤها من مهامها كسفينة دعم الصواريخ وأعيد تكليفها بوحدة البحث والإنقاذ المدمرة في خليج تونكين. بعد المشاركة في المهام التي تم فيها إنقاذ ثمانية طيارين حتى 8 أكتوبر ، غادرت خليج سوبيك في 30 نوفمبر ، ووصلت سان دييغو في 18 ديسمبر.

تبعت عمليات النشر اللاحقة لـ TURNER في أعقاب رحلتها الأولى إلى WestPac ، مع إجازة ، وصيانة ، وإصلاح شامل ، وتدريب على النوع الذي يقضي على فتراتها في المنزل. وقفت خارج سان دييغو في 15 أكتوبر 1966 ، متجهة مرة ثانية لمياه جنوب شرق آسيا.

بالعودة إلى موطنها الأصلي في 28 مارس 1967 ، تخللت عملياتها الساحلية برحلة تدريب على متن سفينة بحرية إلى بيرل هاربور. غادرت في جولتها الثالثة قبالة فيتنام في 10 يونيو 1968 ، وساهمت في استعداد الأسطول في المياه الآسيوية حتى 19 ديسمبر ، وعودتها إلى سان دييغو. تم تمديد الإجازة والصيانة حتى 20 يناير 1969.

ثم تولى تيرنر واجبه كمدرسة ASW في مناطق العمليات في جنوب كاليفورنيا. في فبراير ، قامت برحلة بحرية ضيف SecNav ، وفي 1 مارس ، بدأت في تحديث شامل لأنظمة الصواريخ على متن السفن في المحطة البحرية في سان دييغو. ثم خضعت للتدريب والاستعدادات الإضافية لنشرها الرابع في WestPac ، والتي بدأت في يناير 1970.

وصلت إلى يوكوسوكا ، اليابان ، في 4 مارس ، وأمضت الشهرين التاليين تعمل في بحر اليابان. وجدتها يونيو قبالة سواحل فيتنام ، حيث بقيت حتى أواخر يوليو. توقفت في غوام وبيرل هاربور ، وعادت إلى سان دييغو في أغسطس ، ووصلت في الثاني عشر.

واصلت تيرنر عملياتها خارج سان دييغو حتى 22 مارس 1971 ، عندما توجهت إلى باث بولاية مين. وصلت إلى Bath Iron Works في 27 أبريل ، وتم إيقاف تشغيلها في 5 مايو ، بموجب برنامج واسع للبحرية لتعزيز القدرة الحربية المضادة للطائرات لسفن الصواريخ الموجهة الرئيسية. أعيد تشغيل تيرنر في باث أيرون وركس في 17 مايو 1972 كطراد صاروخي موجه حصل على التصنيف الجديد CG 20.

خلال الأشهر السبعة التالية ، انخرطت تيرنر في العديد من تجارب ما بعد التحديث والتدريبات والتدريب التجديدي على طول الساحل الشرقي للولايات المتحدة ومنطقة البحر الكاريبي. عادت إلى نيوبورت ، ري ، 22 نوفمبر ، وبقيت هناك حتى 9 يناير 1973 ، عندما دخلت حوض بناء السفن في بوسطن لمدة شهرين. غادر بوسطن في مارس ، وانتشر تيرنر في رحلة يونيتاس البحرية إلى أمريكا الجنوبية في عام 1973 ، وشارك في العملية 200 التي شملت المراجعة البحرية الدولية في مدينة نيويورك بمناسبة الاحتفال بمرور مائتي عام على الأمة في 4 يوليو 1976.

في مايو 1980 ، شاركت تيرنر في OPSAIL 80 في بوسطن ، بالإضافة إلى إجرائها عمليتين خاصتين منحت من أجلهما شهادة تقدير للوحدة. أكملت RICHMOND K. TURNER أربع عمليات انتشار ناجحة للغاية في البحر الأبيض المتوسط ​​كجزء من الأسطول السادس للولايات المتحدة ، قبل إجراء إصلاح شامل لخط الأساس في حوض بناء السفن تشارلستون البحرية ، تشارلستون ، ساوث كارولينا من يناير إلى ديسمبر 1982. وقد تضمن هذا الجناح تركيب نظام فولكان فالانكس Close In Weapons للدفاع عن النفس ضد صواريخ كروز. بعد هذا الإصلاح الشامل ، أكمل تيرنر عمليتي نشر أخريين في البحر الأبيض المتوسط ​​، تضمنت إحداها الإطلاق الناجح لصاروخ هاربون خلال عملية خليج سدرة.

أكمل تيرنر أيضًا عملية نشر عام 1988 في الخليج العربي وكان أحد المشاركين في عملية إرنست ويل.

عند عودتها إلى الولايات المتحدة ، تم إصلاح TURNER في حوض بناء السفن Ingalls في Pascagoula ، ميسيسيبي ، حيث حصلت على ترقية التهديد الجديد (NTU) إلى نظام توجيه القتال الخاص بها بالإضافة إلى العديد من التحسينات الهندسية.

رداً على الأزمة في الخليج الفارسي التي سببها غزو العراق للكويت ، انتشر ريتشموند ك.

خلال 60 يومًا من العمليات في الخليج العربي ، وفرت TURNER الحماية لأربع ناقلات في منطقة تشغيل السيرة الذاتية وعملت كسفينة اعتصام متقدمة في المياه الموبوءة بالألغام قبالة الكويت في الأيام الأخيرة من الحرب. بعد وقف إطلاق النار ، انتقلت تيرنر إلى البحر الأحمر حيث شاركت في عمليات الاعتراض البحري المستمرة لدعم عقوبات الأمم المتحدة ضد العراق.

بمرافقة يو إس إس ثيودور روزفلت عبر قناة السويس في أواخر أبريل 91 ، شارك تيرنر في عملية توفير الراحة ، وهي جهود إغاثة ضخمة لمساعدة عشرات الآلاف من اللاجئين الأكراد الذين فروا من الاضطرابات في العراق بعد الهزيمة الحاسمة لذلك البلد في الحرب. خلال هذا الوقت ، أصبح ريتشموند ك. تيرنر قائد الحرب المضادة للطائرات في القوة الضاربة لحاملة الطائرات ، الأسطول السادس للولايات المتحدة.

من أجل عملياتها خلال هذا الانتشار ، منحت وزيرة البحرية ريتشموند ك. تيرنر وسام الخدمة المشتركة الاستحقاق ، وتكريم الوحدة البحرية ، وميدالية الدفاع الوطني ، وميدالية خدمة جنوب غرب آسيا.

تميزت السنوات الأخيرة لريتشموند ك. تيرنر بالانتشار النهائي في البحر الأبيض المتوسط ​​كجزء من مجموعة المعارك يو إس إس ثيودور روزفلت. عملت بامتياز كقائدة للحرب الجوية خلال عملية رفض الطيران فوق جمهورية يوغوسلافيا السابقة والبوسنة.

قبل إيقاف تشغيلها في 31 مارس 1995 ، عملت TURNER كمنصة اختبار لبرنامج صاروخ Exoatmosheric خفيف الوزن (LEAP) التابع للبحرية ، حيث أطلقت أول طلقة LEAP على الإطلاق وأطلقت البحرية في مستقبل تكنولوجيا الصواريخ.

في 9 أغسطس 1998 ، غرقت يو إس إس ريتشموند ك. تيرنر كهدف بالقرب من بورتوريكو. تم تكليف SINKEX من قبل مجموعة قتالية USS ENTERPRISE بما في ذلك USS PHILIPPINE SEA (CG 58) و USS ThORN (DD 988) و USS NICHOLSON (DD 982) و Carrier Air Wing 3.

ولد الأدميرال ريتشموند كيلي تورنر في بورتلاند ، أوريغون في 27 مايو 1885. التحق بالمدرسة الثانوية في ستوكتون ، كاليفورنيا قبل تعيينه في الأكاديمية البحرية الأمريكية. تخرج بامتياز ، خامسًا في الفصل 201 في يونيو 1908 ، وخدم لمدة عامين في البحر ، ثم بموجب القانون ، قبل أن يتم تكليفه في يونيو 1910.

بعد التخرج في عام 1908 ، خدم الأدميرال تيرنر على التوالي في USS MILWAUKEE ، و USS ACTIVE ، و USS PREBLE ، و USS WEST VIRGINIA حتى يونيو 1912 ، عندما انضم إلى USS Stewart ، وتولى القيادة بعد عام. وجدته سنوات الحرب العالمية الأولى على متن البوارج USS PENNSYLVANIA و USS MICHIGAN و USS MISSISSIPPI.

بعد أن خدم كقائد لسفينة يو إس إس ميرفين ، قدم تقريرًا للتدريب على الطيران في المحطة الجوية البحرية ، بينساكولا ، فلوريدا حيث تم تعيينه طيارًا بحريًا في 30 أغسطس 1927 عن عمر يناهز 42 عامًا. نصف عام من الخدمة على الشاطئ ، عاد الأدميرال تيرنر إلى البحر المسؤول التنفيذي لحاملة الطائرات USS SARATOGA وبعد ذلك قائد USS ASTORIA.

في أكتوبر 1940 ، أصبح مديرًا لقسم خطط الحرب ، مكتب رئيس العمليات البحرية.

في ديسمبر 1941 ، تولى مهمة إضافية كمساعد رئيس أركان القائد العام ، أسطول المحيط الهادئ الأمريكي. في 19 يوليو 1942 أصبح قائد القوة البرمائية ، جنوب المحيط الهادئ. منذ ذلك الوقت ، شارك في معظم الاشتباكات البرمائية الرئيسية في المحيط الهادئ. من بين الإنجازات الجديرة بالملاحظة للأدميرال تيرنر خلال حملة المحيط الهادئ غزو Guadalcanal-Tulagi ، حملة New Georgia ، هجوم Tarawa ، احتلال جزر مارشال والاستيلاء على سايبان واحتلالها.

كانت عمليات الأدميرال تورنر البرمائية ناجحة للغاية في جميع أنحاء مسرح المحيط الهادئ ، لدرجة أنه أصبح يُعرف باسم "التمساح" ، رمز القوة الضاربة السريعة التي لا هوادة فيها. إلى جانب الصليب البحري ، حصل على وسام الخدمة المتميزة بثلاث نجوم ذهبية ، وشريط الثناء البحري ، وميدالية النصر في الحرب العالمية الثانية ، وشريط التحرير الفلبيني. كما حصل على رتبة رفيق في وسام الحمام من بريطانيا العظمى.

تم نقل الأدميرال تيرنر إلى قائمة البحرية المتقاعدين برتبة أميرال في 1 يوليو 1947. وتوفي في مونتيري ، كاليفورنيا في 12 فبراير 1961 ، بعد وقت قصير من وفاة زوجته ، ملكة جمال هارييت ستيرلنج السابقة ، التي كان هو تزوج قبل 51 عاما.


تم إصلاح سفينة حربية من الحرب العالمية الثانية يو إس إس أيوا في ريتشموند ، لتصبح متحفًا عائمًا

ال يو إس إس آيوا، سفينة من حقبة الحرب العالمية الثانية وهي أسرع سفينة حربية على الإطلاق ، تبرز في مرسى ريتشموند. الهيكل الرمادي الذي يبلغ طوله 887 قدمًا يقزم السفن والحاويات المحيطة المنتشرة حول الميناء. بنادقها العملاقة مقاس 16 بوصة ، القادرة على إطلاق قذيفة لأكثر من 23 ميلًا ، تحلق فوق شخصيات صغيرة تتحرك عبر القوس. يؤكد الأشخاص الذين يتجولون حول المرفأ وعبر سطح السفينة فقط على حجم السفينة ، التي كانت تضم خلال الحرب العالمية الثانية طاقمًا مكونًا من 2150 رجلاً.

خلال ما يقرب من سبعة عقود من الخدمة ، شهدت "العصا الكبيرة" أفضل وأسوأ التاريخ على حد سواء. في الشهر المقبل ، سيشهد ريتشموند ، حيث يتم إعادة طلاؤه قبل أن يتم جره إلى لوس أنجلوس ليصبح متحفًا دائمًا يديره مركز البارجة الباسيفيكي.

على مر السنين ، ايوا حصل على تسعة نجوم معركة و 14 جائزة. في الحرب العالمية الثانية ، عملت بشكل أساسي كقوة جوية تابعة للبحرية ، حيث نقلت الرئيس فرانكلين دي روزفلت إلى مؤتمر مع ستالين وتشرشل في طهران - وهي مهمة كادت أن تنتهي بكارثة عندما تم إطلاق طوربيد حي بطريق الخطأ من قبل شخص آخر. السفينة الأمريكية. كانت حالة روزفلت الجسدية تعني أيضًا أنه كان لابد من إجراء بعض التغييرات الخاصة. حتى يومنا هذا ، فإن ايوا هي السفينة الوحيدة في البحرية الأمريكية التي تم تزويدها بحوض استحمام.

في أبريل 1989 ، انفجر أحد أبراج السفينة ، مما أسفر عن مقتل 47 بحارًا في واحدة من أسوأ الكوارث في زمن السلم في تاريخ البحرية. على الرغم من تحقيقين منفصلين ، لم يتم تحديد السبب رسميًا.

ال ايوا مفتوح يومي السبت والأحد للزوار لمعرفة المزيد. في الوقت الحالي ، على الرغم من ذلك ، لا يمكن للزوار المشي إلا عبر قوس السفينة.

قال ديفيد واي ، مدير الجولات السياحية بالسفينة: "نحاول فتح أكبر عدد ممكن من المناطق للجمهور". "لكن علينا التأكد من أنها آمنة."

يعمل المتطوعون على جزء من السطح الخارجي للسفينة ، ويجب إكمال عينة الهواء قبل السماح للجمهور بالدخول.

قال واي: "هناك بعض المناطق المحرجة أدناه لإدخال الناس والخروج منهم". "عندما نتجول هناك ، فإننا نتجنب دائمًا. الآن أعرف لماذا كان لديهم دائمًا أطفال يبلغون من العمر 18 عامًا يركضون في الأرجاء ".

للتعويض عن الوصول المحدود أثناء وجود السفينة في ريتشموند ، يحاول مركز البارجة باسيفيك منح الزوار المزيد من خلال فتح متحف عسكري صغير. قال واي: "بالإضافة إلى ذلك ، يجب أن يكون لديك متجر للهدايا التذكارية ، لذلك قمنا برميها هناك أيضًا".

ولكن على الرغم من أنه لا يمكنك المشي إلا عبر القوس ، فمن الممكن بالفعل الشعور بحجم السفينة وعظمتها. كانت تلك العظمة ساحقة بالنسبة لدان باولوسكي ، مدير عمليات السفينة. بعد 31 عامًا كنجارًا ، استقال الآن من وظيفته وانتقل إلى لوس أنجلوس للعمل بشكل دائم على السفينة.

جاء Pawloski عبر ولاية أيوا عن طريق الصدفة إلى حد ما. صادف أن جاره كان نائب رئيس مركز البارجة في المحيط الهادئ ، وطلب منه المساعدة في بعض الأعمال الورقية. قال باولوسكي: "انتهى بهم الأمر بالحصول على السفينة ، ودعيت لركوبها عندما تم جر السفينة إلى ريتشموند". من تلك اللحظة كان مدمنًا ، وقضى كل ساعة مجانية كان يتطوع فيها ايوا.

والمثير للدهشة أن شغف باولوسكي المفاجئ لم يخلق أي مشاكل زوجية. قال ضاحكا: "إنها قصة رائعة". "زوجتي هي مديرة مخزن السفينة. بعد عطلة نهاية الأسبوع الأولى جئت إلى هنا ، تحدثت معها عن الحضور. منذ ذلك الحين ، كانت هنا في نهاية كل أسبوع أيضًا. لذلك نحن في الواقع جزء لا يتجزأ من ايوا، كلانا جزء لا يتجزأ من جعل هذا جزءًا من التاريخ ".

The deck of the USS Iowa. Photo courtesy of Jeremy Bonelle.

They have their work cut out for them. Besides the painting effort, the Pacific Battleship Center has partnered with former Disney employees to work on special effects that will make the ship come alive. The command center, or “Star Wars Room” as Way calls it, is the prime candidate. But the staff is already considering other areas, such as the ship’s engine and fire rooms.

But there are some limitations to what they can do. The 70-year-old ship is still part of the reserve fleet, and can be recalled into active duty until 2020. As a result, the crew has to keep certain systems operational, and display the ship in a “dignified” manner, according to Navy criteria. But Way said he does not foresee any problems.

“We want to have a respectable museum, but also an entertaining museum – you can definitely strike a balance,” he said.

The ship is scheduled to be towed to Los Angeles on May 21, where it will ultimately become more than just a museum. ال ايوا-class veterans have already scheduled their annual reunion on board. Boy and Girl Scouts can spend the night. Hollywood is next door, and you might well see the ايوا as a prop in next year’s blockbuster.

Still, the crew will be leaving Richmond with mixed feelings after a welcome from the local community. “It will be a bittersweet moment,” Way said. “Los Angeles is home to most of our staff, but we made some great friends here.”


Brooklyn-klasse (1936)

de Lichte-kruisers van de Brooklyn-klasse werden gebouwd tussen 1935 en 1938. De klasse bestond uit negen schepen, waarvan er twee ( USS St. Louis (CL-49) en de USS Helena (CL-50) , vanwege de iets afwijkende bewapening wel als de St. Louis-subklasse worden aangeduid. Alleen de USS Helena ging tijdens de Tweede Wereldoorlog verloren. De USS Phoenix (CL-46) ging verloren tijdens de Falkland-oorlog toen het als General Belgrano dienst deed bij de Argentijnse marine.


The USS Monitor

Lt. John Worden commandeered the USS Monitor to deflect any offensive the Merrimack, now renamed CSS Virginia, directed toward them. Since the CSS Virginia already totally disabled the USS Cumberland, prospects of winning did not look good for the Union. However, the battle fields evened out by the lack of solid shot on the CSS Virginia and the addition of a cylindrical turret on the USS Monitor.

Without the advent of underestimating the forces of the foe on both sides, the outcome of the battle may have been decisive rather than inconclusive.


Welcome to USS IOWA VETERANS ASSOCIATION

The Ship's Store supports our function, as well as students interested in Sea Service, the Ship's Museum, and other associated projects. Join us today and help support the good work we do.

Each year we host a reunion, allowing former shipmates of all generations to get together, renew past friendships, make new friendships, learn from each other, share experiences and swap sea stories. The 2021 Reunion will be at the Holiday Inn Resort Orlando - Lake Buena Vista from 14 - 18 September 2021. In 2021 the site selected is Rapid City, SD, and the venue is the Best Western Ramkota Hotel and Conference Center from 19 - 23 August 2022. As per the rotation, we will be going back to San Pedro, CA, and our beloved ship in 2023. More information to follow as soon as the venue contracts have been approved and signed.

Join us in the good work we do for students, shipmates, and the advancement of our nation's history.
(321) 759-BB61

معلومات عنا

The Veteran&rsquos Association of the USS Iowa is an IRS 501©19 nonprofit organization dedicated to ensuring our brotherhood lives on. We share information about the past history and current events associated with any vessel named USS Iowa, host regular annual reunions, ceremonies and events, sell merchandise, which allows you to celebrate and identify you as part of the crew. The Association was started by shipmates from the 1950&rsquos crew in the mid-1970s. What began as an Association of just a few has now reached several thousand crewmembers and associates. Our membership includes members from the Battleship Iowa&rsquos three periods past of service 42 - 49, 51 &ndash 58. 84 - 90 and is now expanding is now proud to see that the U.S. Navy has seen fit to have another USS Iowa join the fleet in defense of our nation. We are dedicated to maintaining friendships of shipmates, searching for shipmates that we have lost touch with, and welcoming new shipmates of the Submarine USS Iowa (SSN-797) into our ranks. The Battleship USS Iowa (BB-61) was dedicated as a museum in 2012.

Ship's History

IOWA springs from a distinguished line of namesakes. The first IOWA, a 3,200-ton gunboat, dates back to 1864. The second an 11,000-ton dreadnought designated BB-4. prisoner. Construction of BB-53, third Iowa. Treaty.

The last class of American Battleships to be built, known as the Iowa Class, were conceived and designed in the '30s as 45,000-ton warships capable of taking on the best other navies had to offer. USS Iowa BB-61 was the lead ship and commissioned on February 22 1943. She and her sisters served our nation for five decades both as instruments of war and as peacetime diplomatic symbols. USS Iowa BB-61 was decommissioned for the last time on October 26, 1990, and struck from the US Naval Registry on March 17, 2006. Since 2012 Battleship Iowa has been serving our nation as a Museum of Naval History in San Pedro, CA. The next USS Iowa SSN-797, a Virginia Class Fast Attack Submarine, had her keel laid in September 2019.


شاهد الفيديو: Переезд Распаковала 60% Организовала шкафы Утомленные в США Подключили Интернет (كانون الثاني 2022).